1捷尼赛思GV80
捷尼赛思是韩国现代旗下高端品牌，近年来一直活跃在韩国本土和北美市场，今年也有可靠消息称该品牌将再度引入国内市场，而下面要说到的这款GV80极有可能就是捷尼赛思入华的第一款新车。
GV80定位中大型SUV，意味着它将对标宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7之类的豪华品牌中大型SUV。不得不说GV80的前脸是真的霸气，超大面积的进气格栅几乎占据了整张前脸。
内饰造型以简洁为主调，相信大部分功能都集成在了中央大屏之内。新车采用了贯穿式空调出风口，旋钮换挡机构，空调面板则保留实体按钮。
韩国版本据说提供3种动力可选，分别为：300匹的2.5T四缸涡轮汽油引擎;375匹的3.5 T-GDi V6汽油引擎和274匹的3.0直列六缸柴油引擎。传动系统则可能匹配起亚最新的8速DCT双离合器变速箱。
2瑞虎7/瑞虎7 PRO
奇瑞汽车宣布全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO正式开启预售。新车提供8款车型，预售价格区间为8.69—14.59万元。动力方面，共有三种动力总成：1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT供消费者选择。
外观上，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用了全新一代家族式峰格设计，瑞虎7 PRO还提供几何矩阵钻石高亮前格栅可选全系标配LED大灯和流水式动态LED转向灯。
内饰方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO沿用类似瑞虎8上的环抱式科技座舱，并提供三种内饰色彩组合可选。同时，新车配备有平底式多功能方向盘、12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏。
科技配置方面，新车的智驾辅助配置包含20项ADAS功能，还可实现L2级别驾驶辅助。此外，其还配有ACC自适应巡航、360°倒车影像、AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等。值得一提的是，新车还首次搭载了FAPA全景探测全自动泊车系统，支持自动搜索车位、水平/垂直/斜向泊车。
动力方面，全新一代瑞虎7搭载1.5T四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱。
瑞虎7 PRO则搭载1.6T四缸发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
3雪佛兰创酷
雪佛兰创酷新增325T 自动驾趣版，售价为12.59万元。新车与Redline 325T 自动趣版最大的区别在于，前者未配备Redline外观套件，其余的配置以及动力等均与后者保持一致。
内饰方面，新车搭载的8英寸触控屏幕配备MyLink智联系统，支持AppleCarPlay、Baidu CarLife、蓝牙等多种连接方式，可实现自然语音识别、智能混合导航以及OTA远程在线升级等功能。当然，安吉星智能车联系统自然不会缺席。
动力方面，新车搭载1.0T涡轮增压三缸发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180牛·米。传动系统部分，新车匹配6速手自一体变速箱。此外，新车依旧享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保。
4路虎发现运动版
路虎·发现神行的中期改款车型开启预售，并将名字改为路虎·发现运动版，预售价格区间为35.98-45.98万，均搭载2.0T发动机（分高低功率）。
外观上，中期改款路虎·发现运动版最主要的变化来自于前脸，得益于大灯造型和前杠的重新设计，让其一改老款圆润呆萌的感觉，运动感强了不少，怪不得路虎把它中文名字都改成运动版了。
尾部整体轮廓还是一致的，官方取消了尾部双边共两出的装饰件，取而代之的是隐藏式排气。当然了，尾灯灯组也有一定变化。
肉眼可见，方向盘、液晶仪表、中控屏幕、空调面板、换挡机构全面换新，中控台上的所有操控方式升级为触控式的操作。同时，新车将配备ADAS驾驶辅助系统，带有ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车辅助等功能。
其实本次中期改款最核心的地方不在于外观、内饰方面的变化，而在于底子的改动。
2020款路虎发现运动版采用了与新一代路虎揽胜极光相同的PTA模块化平台架构。也就是说，2020款捷豹路虎将老款车型的外壳，原封不动的套在了一个全新的平台上，使得尺寸依然和老款保持一致。
一般来说，一款车平台换了就可以说它是换代车型了，而路虎·发现运动版则只是称为中期改款，可能是因为外观变动不够大吧。
至于换平台的好处是什么，我们可以借鉴前不久上市的揽胜极光。相比于老款车型，全新的平台使得揽胜极光的车身刚性增加了13%，同时优化了刚性更高的副车架设计，使得车辆的NVH性能得到优化。
所以，2020款发现运动版的底盘表现会有一定程度的提升。
动力方面，新车将搭载2.0T发动机，并配备48V微混系统。其中低功率调校版本最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；高功率调校版本最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，传动匹配9速自动变速箱。
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