北京至兰州高铁规划经过哪些城市？

Question

如题所述

Answer 1

北京至兰州高铁规划途经北京、呼和浩特、银川、兰州，4座省会城市及直辖市。

京兰线：

亦称京兰客运专线 ，是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起北京，西至兰州的东西向铁路干线。途经北京、呼和浩特、银川、兰州，4座省会城市及直辖市，线路全长约1800公里，是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路，设计速度为250公里/小时，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。

Answer 2

京兰客运专线是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起北京，西至兰州的东西向铁路干线。途经北京、呼和浩特、银川、兰州，4座省会城市及直辖市，线路全长约1600公里，是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路，设计速度为250公里/小时，预留350公里/小时，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。
　　
　　京兰客运专线分京张段、呼张段、呼包段、包银段和兰银段，五段分别建设：
　　
　　1、京张段全长约164.0千米，投资估算总额为311.76亿元。它的建成使用将使京张两地的客运时间由目前最快3个多小时缩短为1小时左右，对完善北京、河北及内蒙古地区铁路网结构，扩大旅客运输能力起到重要作用。该段自北京北站始，经海淀、昌平、延庆，河北省怀来、宣化至张家口，行车速度为350公里/小时；已于2014年9月开工建设；
　　
　　2、呼张段全长266.8千米，共设6座车站，分别为怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站和呼和浩特东站；线路建设工期为4年，设计行车速度为350公里/小时，项目竣工后，将与规划的京张高铁相连，打通内蒙古中西部地区进京的快速通道；2014年开工建设，预计2018年建设完成；
　　
　　3、呼包段全长160.0千米，共设4座车站，分别为内蒙古的呼和浩特、土默特左、土默特右、包头；该线也是集宁至包头铁路第二双线的包头至呼和浩特段，设计时速250公里/小时，工程于2010年12开工，2012年12月通车，呼张段改造提速工程已经列入内蒙古铁路计划；
　　
　　4、包银段全长520.0千米，途径内蒙古的包头、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔（临河站）、巴彦高勒、乌海，宁夏的石嘴山、贺兰、银川，速度行车值为350公里/小时；目前，该段尚处于勘察设计阶段，开工建设期限待定；
　　
　　5、兰银段全长400千米，途径宁夏的银川、灵武、吴忠、红寺堡、中宁、中卫，甘肃省的平川、靖远、白银，引入兰州西客站。该线路分为两段建设，分别为：银川至中卫段，中卫至兰州段，速度目标值为350公里/小时；其中银川至中卫段计划2016年6月开工，中卫至兰州段2016年内开工（预计2018年通车）。