为什么很多汽车和摩托车的制动系统都是前轮盘式后轮鼓式

Question

如题所述

Answer 1

盘式应该贵点吧？高级轿车都是盘式杀车效果就好 回答者：SAA网友 1级2011-06-10 20:03:21举报前盘后鼓~造价便宜呀，制动力也够用了，但是大马力的车或者摩托都是前后盘设计的，因为它们需要制动力，不需要考虑造价 回答者：SAA网友 1级2011-06-11 03:01:27举报应为汽车用手刹车摩托车大部分后轮是鼓刹 还有前刹车盘在左边 后刹车鼓在右边 前后刹车同时用的话比较平衡一些 但是前刹要轻一些 回答者：SAA网友 1级2011-06-11 08:51:25举报首先明确一点，就是碟刹的制动效果要比鼓强，体积小，重量也要轻一些，那么把性能优秀的刹车系统用在前轮上，主要是因为在刹车时，前轮受到的压力要大于后轮，注意观查急减速状态下的汽车，前悬挂会压缩，后悬挂会抬升，也就是车身会向前倾，这时不难看出，前轮承受的压力要远大于后轮，因为轮胎与地面的磨擦力与压力成正比，也就是此时前轮的磨擦力也要大于后轮，那么刹车时把更大的刹车力度作用于前轮，就可以得到更高的减速效率。所以为了发挥最大减速效能，一般汽车和摩托车，会采用前碟后鼓式的配置，有些四轮碟刹的汽车和前后碟刹的摩托车，也会采用前碟片尺寸大于后碟片、前刹车钳大于后刹车钳的设计。进口摩托车更为明显的就是，多数跑车、街车，都采用前双碟片、后单碟片设计，也是为增大前轮刹车的力度。汽车虽然是踩下刹车时四轮同时作用，但其实在刹车力度分配上，也是前轮刹车力比较大。如果是四轮刹车力度相同，那么在急减速时，后轮抱死发生滑动的可能性就会增大，降低刹车效率，更会发生事故。 回答者：SAA网友 1级2011-06-11 16:16:59举报前轮刹车一般不怎么用，除了?遇到紧急情况才用。