在论坛上看到一部已停产的MR2 SW-20(有正规手续可过户办理牌照)要易手。本人想收来翻新改装,复活一代经典!所以内饰与电子设备可后期自己慢慢折腾,甚至发动机好坏都无所谓因为只要手续齐全可向交管部门申请更换发动机。现在唯一担心的就是这么多年的车,底盘、车架难免有些损伤。想问懂这方面的大神,向车管所申请的话,是否有可能更换车架。(简单说其实就是想从原车主那买来那些合法手续与旧车架,然后自己找专业的改装厂翻新车辆、更换发动机甚至车架!然后合法上路。)
可以,但是必须保存车辆的受损模样,直接把车开到车管科进行认证,证明带车架号的钢板确实损坏了,然后车管科会根据实际情况来处理。
【车架分类】:
梯形车架。
一体式金属车架。
超轻量一体式车架。
一体式碳纤维车架。
大梁式车架。
承载式车架。
钢管式车架。
铝合金车架。
碳纤维车架。
“副车架”。
【翻新辨别】:
检查车架识别事故车,我们在选择旧车时,对于车架号的检查可以说是最为重要的一项,当我们消费者没有准确的把握经验,必须要找一个懂得维修的人来进行帮忙,对于我们消费者来说,检查车架可以识别出是否为事故车。
我们先来看表面,由于在经过试车以后,大部分的事故车会在车架号上留下一定的痕迹,这必须要我们进行详细的观察才可以进行准确的判断。特别是在轿车一般车架号都可以采用整体车身的结构来进行构架,所以车身以及车架的整体设计上来说,很多的货车或是说SUV型的车都会采取单独的车身处理,车架式在设计上也以单独的方式进行处理,对于公路型或是城市型的SUV型车也会采取整体的车身设计,也就是我们通常所说的轿车底盘设计的车型。如果当车架受到一定的损伤以后,车辆在行驶的过程中会发生一些不良的影响,如果在转向的过程中存在不稳定的情况时,由于直行车辆的车轮会有一定的声音,轮胎会存在一定的磨损痕迹,转向是侧面时会产生不均匀的现象或是存在跑偏等问题,这都是与车架的弯曲度有很大的关系,如果是这样就说明已经出现过相应的交通事故,这车就不能购买。我们在进行现场勘察的过程中,可以对前后轮进行直线检查,如果左前后轮与右两侧的前后轮都不是一条线就说明车架整体已经变形了。如果车轮后侧与轮罩之间的间隙长短不一,就说明整车的车身有了一定的弯曲现象,以上这种车不能购买。
按照这么说只要能买到一辆车的正规合法手续并且找到有资质的厂家(比如MANSORY公司)愿意帮你按原车架结构制造全新的车架就能用你手头的手续去造一部车?哪怕这部车的所有原件已经不再?
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