充电器被烧坏的原因：
1、充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部电路短路或过流。
2、电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。
3、电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿。
维修方法∶
首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若小于20OkΩ则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿、烧坏等。
如果仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管、电源滤波电容、开关功率管、UC3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件就很容易排除故障。
扩展资料：
注意事项：
1、48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5--59.7，不低于58V，低于58V造成充电不足，高 于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4--0.7A，实际电压约55.5V，低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电。
2、4820电池要求充电最大电流2.4--3.3A，低于2.2A充电慢，充电效果差。
3、市场上低于30元的充电器实际功率小，参数设计不精确，请注意区分。
4、充电器稳压电路失效会造成输出电压75--130V，充电电池滚烫不转灯。
5、当新电池出现，续航里程20A电池低于30公里、12A电池低于25公里请检查充电器各项参数，如果无法判断，请更换优质充电器再次使用，即可解决问题。
6、新电池遇到不转灯时，请更换另外一个优质充电器试机。
7、正常情况下，4820新电池充电时间约10小时左右，续航里程40--60公里，4812新电池充电时间约10小时内，里程达到25--40公里，如果正常充电时间超过以上，请更换优质充电器再次使用。
8、有很多充电器内部电路输入输出连线老化，造成有时候能充、有时候不能。严重影响电池或者充电过程中电路失效，造成充鼓包，如果出现这种情况，请直接更换优质电器再次使用。
参考资料来源：百度百科-电动车充电器
1，充电器输出线短路；
2，电瓶正负极内部短路；
3，电瓶电压过放电后，几乎没有起始充电电压，使充电器长时间大电流输出，过度发热，导致充电器电路元件损坏；
4，电网电压过高，如充电器输入的电网电压超过280V后，使充电器不能够正常工作，依然给电瓶充电。
5，充电器输出与所接电瓶正负极接反。
遇到上述情况之一，都会使充电器损坏。
连接充电器的时候先连接车再连接电源拔掉充电器的时候先断电源再拔掉车身接口！避免接通电源的瞬间电流过大而烧坏充电器里面的原件。
追问我今连续烧了两个了，我该怎么办
我都不好意思在去换了
追答查看下你充电地方的电源电压是多少！一般充电器是150-280之间的电流，电流过大的话插上就会烧坏的！
一般情况下一个充电器用个一年一上是没问题的！
追问150～280的电压吧
这充电器怎么会这样呢
两个新的啊
追答那就换家店买个试试吧……
追问问题是我今天才买的啊！能退吗
哎！苦命的人啊
追答可以退货！你就说是坏的！外形没什么损坏吧？
追问怎么会呢！我在他那买时都还能充，但回家就就不行了，我在他那充电器和电池一起换的
追答去找找看吧！你怎么知道充电器坏了的？
建议你拿过去叫他给你换或者就说我拿回去了不能充电！叫他看看什么原因！
去语气强行一点！不然不给换的！
追问连通后亮的是充满电的灯啊！风扇不转
追答那说明充电器没问题！
追问关键是的的二个了
追答只不过没有连接你电动车！
追问怎么会充电器会没问题呢
追答你换个电瓶车试试！只要那个电源灯亮了就说明充电器是好的！因为那个是充电器电源灯！
追问车的电不是满的啊！
追答只要那个灯亮着就说明充电器电源是没问题的！
也就是说充电器是好的！
这样吧，你去别的电瓶车上试试红灯亮了就说明你电瓶车电源有问题！
如果情况和你车一样是个充满状态的话就说明充电器输出线有问题！去找他！
解决了？
追问是的，谢啦
本回答被提问者采纳