电子手刹（EPB）
电子手刹是通过行车电脑来控制停车制动的电子设备，电子手刹的优点除了节省空间外，更重要的是比较安全。因为行车电脑当中有设置，当汽车速度大于100km/h时（不同车型具体数值不同），制动电脑就会对EPB开关的指令进行强行回绝，此刻的电子手刹是失效的。这就是为了避免驾驶员或是乘客误操作电子手刹按钮，以提高高速行驶时的安全性。
不过，如果我们对电子手刹按钮进行长按（或长拉）操作，电子手刹系统是会起作用并将制动力均匀的分配到四个车轮上的，这是需要注意的。
胎压监测（TPMS）
胎压监测是通过四个轮胎上安装的高灵敏度传感器，在行车或停止的状态下，对轮胎的压力、温度等各种数据进行实时监控，并经过无线方式发射到车内的接收器，在显现器上显现各种数据，提示驾使者，并在轮胎漏气和压力改变超越安全门限（该门限值可经过显现器设定）时进行报警，以保证行车安全。
车辆在高速行驶时，胎压传感器里的金属结构部分，围绕着轮轴高速旋转并产生巨大的磁场，强大的磁场直接干扰传感器向接收器发生的信号，导致接收器接收不到信号，而造成数据丢失。
因此，很多车型在速度超过100km/h(不同车型具体数值不同)时就会丢失数据。但是也有例外，比如宝马、奔驰、奥迪等品牌的胎压监测在车速达到180km/h，仍能保证传输数据的稳定性，因为这些车的车轮里没有传感器，而是靠车身平衡来提示胎压报警的。
方向盘
平时在高速公路上行驶，会不会感觉打方向盘有点不灵敏的呢?其实，随着车速升高，转向系统敏感度会降低，这也是为了确保行车的安全性，试想一下，时速太高而转向走非常敏感，稍微一动方向盘就会产生较大的偏离角，这对汽车的可控性显然是不利的。所以随着车速上升，电脑也会下调转向的敏感度,从而提高汽车转向的稳定性和安全性。
电子稳定系统（ESP）
ESP是欧洲车辆标准配置，关键时候能保证车上人生安全。但值得注意的是，曾有机构称车辆速度在100公里以上的时候，可能ESP功能介入有点迟钝。虽然不知道是真的还是假的，但是也不见得所有车辆的ESP系统都是高品质的，车速过快时还是减一下速度吧。