该按钮叫做换挡锁止，是有别于日韩系车型蛇形变速箱的一种防止误操作的方式。
当P-R时必须按下才可换入档位，R-P也要按，R-N不用按，N-R要按，N-D不用按，D-N不用按，D-S要按，S-D不用按，D-+/-直接切入。
扩展资料：
有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。许多自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。
由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。
细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。
正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。
一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会自动换挡，无须额外的手动操作。
参考资料：关于自动挡-百度百科
汽车自动挡的档杆，通常有蛇形档，和直拉档2种类型。
蛇形档顾名思义，换挡的时候，档杆移动的路线是曲折的，每到一个折弯处档杆就会被截停。而直拉档则需要依靠按钮来配合操作。按钮是锁止用的，不按下按钮，档杆就无法移动位置，这是出于安全考虑而存在的设计。
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那个按钮是“OD”开关，是强制降档开关，用于行驶时需要突然加速如超车时使用。
自动挡的车挡把上一定有按钮，从P挡挂入其他档位时必须按着才能挂。有的车档位上写有1，是指强制变速箱1挡，有的时候又叫L挡，用于爬陡坡用。2挡动力输出限制在1~2挡，不会升到3挡及以上。一般用于雪地起步或者泥地起步。
注意事项：
1、注意不要的空挡滑行，很多司机认为空挡滑行能省油，但是这种做法错误，自动挡的车挂空挡滑行并不能达到省油的效果，长时间空挡滑行会导致自动变速箱内的液压管路中油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。
2、停车挂档需注意，如果需要停车时候，自动档车主跟手动档车主停车完全不同，自动挡车型停车或者长时间怠速停车时，是要先踩住刹车，并挂入N档，然后拉上手刹并松开制动脚踏板，当车辆停稳后，挂入P档。
3、拖车时需注意，如果开自动挡车子上路，需要拖车的时候，一般情况下，自动挡车型最好是将整车托起，如果没有办法将整车拖起来，那么最好将车辆设置在N档位置上，并将尽量缩小的端拖拽的距离并保持低的速度。
4、注意坡起会溜车，如果自动挡车型车辆停在一个较陡的斜坡，其重力大于怠速时的动力“余量”时，车子会溜坡，因此，有时出于保险，最好还是应该配合手刹来起步。
5、注意行驶时档位的切换问题，自动挡车对危险动作都是有保护和互锁，如果D档切换到R档或者P档。因为这几档位无意切换错都会有危险。但是D档和N档之间的可以任意切换，包括在行驶过程中。
6、注意档位启动，在P档或者N档以为档位启动发动机，虽然发动机不能运转，但是有可能会面临烧坏变速器的空挡启动，因此，再启动发动机之前一定要确认换档杆是否在P或者N档。
本回答被网友采纳那个按钮是档位锁。自动挡汽车的档位把手上都有这个按钮，不按住这个按钮不能随意换档位，防止误操作换挡。
比如，档位位于P档时，不按住这个按钮无法换挡，杜绝了因误操作带来的安全隐患。
不同车的档位锁按钮位置不同，列举几个：
该按钮叫做换挡锁止，是有别于日韩系车型蛇形变速箱的一种防止误操作的方式。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
扩展资料
P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Reverse，倒车挡。倒车时用。
N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。
L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。
OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。
参考资料来源：百度百科-自动挡