但凡物业管理管得严的小区，基本上都是外卖骑手不愿意进去的。为什么？因为效率问题。特别是午高峰的时候，以外卖平台的要求，30分钟送到，一个骑手多的时候能拿到6-8单，他们会统一规划路线，比如某写字楼，某社区，恨不能的一个办公室点8单，节省时间、赚钱嘛。
但是到了一些高端的小区，就不行了，非常浪费时间，要么打电话要客户来门口接，要么外卖车放在小区门口徒步进去。因为第一是物业管理要求严格，第二最重要的是安全。但是同时也代表着骑手不能在小区里肆无忌惮地狂奔，乱停车。要知道，送餐超时是要扣钱的。
曾做过美团兼职骑手数月，这种现象每个城市都有，我们那个小破地方也有数十个小区是这样的。我觉得这还是沟通以及权益问题。
我当时送外卖的时候，遇见过两种很麻烦的情况。1.预留电动车通道，顾客要求送上楼，小区电动车可以进，美团骑手不让进。自己掏钱去物业办理月卡走汽车收费通道2.顾客要求送上楼，小区电动车可以进但是美团电动车不给进。这种应该就是类似“万科”概念了
情况稍微好一些，小区车流量大可以跟在汽车后面。情况二就很恼人当时这部分小区一个单子限时30分钟光小区来回最快也要20分钟，送完这边的顾客下一个顾客超时是很难避免的，所以大家当时都很抵触但又没有办法。当时跟师傅聊的时候就说了，面对这种情况美团肯定不管，骑手本质上属于外包大家都清楚，外包公司也不管，所以问题只能自己解决。具体怎么解决还是得看当地骑手朋友们的智慧了。总之感觉现在国内服务业快速发展，但是细分领域的市场监管体系和标准也没有一个统一，中国的物业问题也是很多人头疼的点。
刚好以前从事过，所以出来聊两句自己的真实经历。四线小城市，一个傍晚，送过一个最让人头疼的单子就是我们这边的一个老小区，小区设施都很陈旧了，最关键的是灯光很暗，进去都是靠手机的手电筒引路，而且最致命的是没有路牌标识，且很多门牌信息只看得见单元， 看不到栋数，我进去真的是绝望的，你问客户，他也说不清自己的栋数。差不多在里边转了有十几分钟，终于见到客户在楼下打个电筒。就是那时，我仿佛看到了一束圣光，是他，就是他，最终将包裹递给客户的时候，感叹了一句，你们小区真大啊。
最终毫无疑问，这个单子超时了。
偶尔想起跑美团那段时间，非常的充实，早上七点跑到晚上十点，每天都在路上各种跑跑跑，每天会遇到到各种各样的客户，也会遇到各种各样的奇葩事，每每想起，总会感叹世间是如此的多姿多彩。
小区的门禁和保安的限制，对于外卖小哥送餐就会很困难。一个单送了又要接着送另外一个单，所以因为万科不管业主还是外卖快递都不让进车，又需要门口登记，然后徒步找小区，各个单元乱窜，大堂门禁进入限制，各种下来，也不怪外卖小哥不接万科单。俗话说多劳多得，相应地给出多少价格，为啥不可以去接其他的单呢，各种限制还要耽误自己的时间。
所以说万科想让业主得到更好的服务，管理方面还需要改进。
万科小区租户一枚，刚好住在离访客通道最远的一栋楼。
之前小区三个门都允许外卖小哥进出，北门最近，南门稍远。疫情小区封闭一段时间后，重新允许外卖小哥进出，但只允许走西南门，离我最远的那个门。小区内不允许外来电动车，所以来回得步行约800米，确实比较辛苦，耽误时间。
本人不喜欢出门，有时一周能点十几单，这是疫情发生前。现在少了，外卖体验不太好，无人接单、超时、未通知提前送达、洒漏、到小区门口取餐等情况变多了，价格也贵了。索性下班顺带打包一份，或者干脆自己做。
外卖小哥也不容易，风里来雨里去的，赚的是辛苦钱。都是打工人，如果有外卖小哥嫌弃送我的单，能理解，我没投诉过谁或给过谁差评。另外，对那些勤勤恳恳按时送货上门的小哥，我也要表示由衷的感谢。
一、商家与小区之间的距离。
二、小区大门与具体地址的距离。
其实上述，并不是什么令人意外的事情，只要是从事外卖行业，都会面临这两个必经之路。
但问题之一就出在，某科小区的大小。
某科相比普通的小区，栋数以及整体的覆盖范围都要远远超出。
并且，某科不让外卖员驱车进入，那外卖员面临的只能徒步送餐。
这直接影响的是外卖员送餐的效率。
比如，商家与小区之间的距离有2公里，需要10分钟。
但进入小区后，外卖员与具体地址的距离可能有增无减，可能有2~5公里之间，那则需要超过10分钟的徒步送餐时间。
而平台对外卖骑手的派单有个机制，就是就近原则。
当一位骑手接到某小区的订单后，可能在同小区内的多个订单都会派给同一位外卖员。
试想，接到某科的多个订单，那将耗去多少宝贵的时间。
如果对于小区内部的路线不熟悉，甚至是迷路，那将是“祸不单行”。
某科还有一个特点：只开放了一个来访通道。
那就是说，不管东南西北门，送餐人员只能从其中一个门进入。
如果送餐的地址在西门，而来访通道设置在东门，那外卖员将不能不横跨整个小区来完成送餐，并且还是徒步。
其中还未提及乘坐电梯的刷卡以及等待时间。
手头有急单的骑手，那应该会徘徊在“心态爆炸”的边缘。
这又是骑手“不喜欢某科”的原因之一。
但凡物业管理管得严的小区，基本上都是外卖骑手不愿意进去的。为什么？因为效率问题。
特别是午高峰的时候，以外卖平台的要求，30分钟送到，一个骑手多的时候能拿到6-8单，他们会统一规划路线，比如某写字楼，某社区，恨不能的一个办公室点8单，节省时间、赚钱嘛。
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但是到了一些高端的小区，就不行了，非常浪费时间，要么打电话要客户来门口接，要么外卖车放在小区门口徒步进去。
因为第一是物业管理要求严格，第二最重要的是安全。但是同时也代表着骑手不能在小区里肆无忌惮地狂奔，乱停车。要知道，送餐超时是要扣钱的。
曾做过美团兼职骑手数月，这种现象每个城市都有，我们那个小破地方也有数十个小区是这样的。
我觉得这还是沟通以及权益问题。
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我当时送外卖的时候，遇见过两种很麻烦的情况。
1.预留电动车通道，顾客要求送上楼，小区电动车可以进，美团骑手不让进。自己掏钱去物业办理月卡走汽车收费通道
2.顾客要求送上楼，小区电动车可以进但是美团电动车不给进。
这种应该就是类似“万科”概念了
情况稍微好一些，小区车流量大可以跟在汽车后面。情况二就很恼人当时这部分小区一个单子限时30分钟光小区来回最快也要20分钟，送完这边的顾客下一个顾客超时是很难避免的，所以大家当时都很抵触但又没有办法。当时跟师傅聊的时候就说了，面对这种情况美团肯定不管，骑手本质上属于外包大家都清楚，外包公司也不管，所以问题只能自己解决。具体怎么解决还是得看当地骑手朋友们的智慧了。
总之感觉现在国内服务业快速发展，但是细分领域的市场监管体系和标准也没有一个统一，中国的物业问题也是很多人头疼的点。
刚好以前从事过，所以出来聊两句自己的真实经历。四线小城市，一个傍晚，送过一个最让人头疼的单子就是我们这边的一个老小区，小区设施都很陈旧了，最关键的是灯光很暗，进去都是靠手机的手电筒引路，而且最致命的是没有路牌标识，且很多门牌信息只看得见单元， 看不到栋数，我进去真的是绝望的，你问客户，他也说不清自己的栋数。差不多在里边转了有十几分钟，终于见到客户在楼下打个电筒。就是那时，我仿佛看到了一束圣光，是他，就是他，最终将包裹递给客户的时候，感叹了一句，你们小区真大啊。
最终毫无疑问，这个单子超时了。
偶尔想起跑美团那段时间，非常的充实，早上七点跑到晚上十点，每天都在路上各种跑跑跑，每天会遇到到各种各样的客户，也会遇到各种各样的奇葩事，每每想起，总会感叹世间是如此的多姿多彩。
小区的门禁和保安的限制，对于外卖小哥送餐就会很困难。一个单送了又要接着送另外一个单，所以因为万科不管业主还是外卖快递都不让进车，又需要门口登记，然后徒步找小区，各个单元乱窜，大堂门禁进入限制，各种下来，也不怪外卖小哥不接万科单。
俗话说多劳多得，相应地给出多少价格，为啥不可以去接其他的单呢，各种限制还要耽误自己的时间。
所以说万科想让业主得到更好的服务，管理方面还需要改进。
万科小区租户一枚，刚好住在离访客通道最远的一栋楼。
之前小区三个门都允许外卖小哥进出，北门最近，南门稍远。疫情小区封闭一段时间后，重新允许外卖小哥进出，但只允许走西南门，离我最远的那个门。小区内不允许外来电动车，所以来回得步行约800米，确实比较辛苦，耽误时间。
本人不喜欢出门，有时一周能点十几单，这是疫情发生前。现在少了，外卖体验不太好，无人接单、超时、未通知提前送达、洒漏、到小区门口取餐等情况变多了，价格也贵了。索性下班顺带打包一份，或者干脆自己做。
外卖小哥也不容易，风里来雨里去的，赚的是辛苦钱。都是打工人，如果有外卖小哥嫌弃送我的单，能理解，我没投诉过谁或给过谁差评。另外，对那些勤勤恳恳按时送货上门的小哥，我也要表示由衷的感谢。
一般遇到这种情况的小区，外卖员都很讨厌送。
首先，物业不让他们进，看似是为了安全和秩序，实则影响了业主等待外卖配送的时间，最后受伤的还是业主。
其实有很多超级高档的别墅允许外卖员骑车进，反而一些奇葩的小区和某些高层大平层物业不让骑车进。这只和物业管理人员的官僚主义作风有关，实际上让外卖员骑车进入的物业并没有多少外卖员撞伤小区业主的概率存在，反而是不让进不仅为难了外卖员同时也增加了平均配送的时间和被流单的概率。
但是，外卖小哥接到这样的订单又能怎样呢，最终利益受损的还不是外卖小哥和业主。
所以说，宁愿闲着，也别接到这样的订单，耗费时间赚不到钱不说，外卖小哥焦急地等待也让心情很受影响，我就好几次听到小区外的外卖小哥因为不能进入小区，打不通业主电话或者是没人接，眼看着要超时了，焦急如焚，在小区门口大声的嘶吼着：“某某某，你的外卖到了，快点出来取！！”然后，一直重复着，这种心情，能懂。
但凡物业管理管得严的小区，基本上都是外卖骑手不愿意进去的。为什么？因为效率问题。特别是午高峰的时候，以外卖平台的要求，30分钟送到，一个骑手多的时候能拿到6-8单，他们会统一规划路线，比如某写字楼，某社区，恨不能的一个办公室点8单，节省时间、赚钱嘛。
但是到了一些高端的小区，就不行了，非常浪费时间，要么打电话要客户来门口接，要么外卖车放在小区门口徒步进去。因为第一是物业管理要求严格，第二最重要的是安全。但是同时也代表着骑手不能在小区里肆无忌惮地狂奔，乱停车。要知道，送餐超时是要扣钱的
这种现象每个城市都有，我们那个小破地方也有数十个小区是这样的。我觉得这还是沟通以及权益问题。
我当时送外卖的时候，遇见过两种很麻烦的情况。1.预留电动车通道，顾客要求送上楼，小区电动车可以进，美团骑手不让进。自己掏钱去物业办理月卡走汽车收费通道2.顾客要求送上楼，小区电动车可以进但是美团电动车不给进。这种应该就是类似“万科”概念了
小区的门禁和保安的限制，对于外卖小哥送餐就会很困难。一个单送了又要接着送另外一个单，所以因为万科不管业主还是外卖快递都不让进车，又需要门口登记，然后徒步找小区，各个单元乱窜，大堂门禁进入限制，各种下来，也不怪外卖小哥不接万科单。俗话说多劳多得，相应地给出多少价格，为啥不可以去接其他的单呢，各种限制还要耽误自己的时间
