你可以转动飞轮,调节到第 1 缸压缩上止点位置(此时对应飞轮标记 “O,T” ),调整第 1、2、4 缸进气门间隙 0.3mm(冷态间隙,下同),和 1、3、5 缸排气门间隙 0.4mm。
逆时针(从飞轮端看,下同)转动飞轮 360°CA 至第 6 缸压缩上止点位置(此时对应飞轮标记“O,T”),调整 3、5、6 缸进气门间隙 0.3mm,和 2、4、6 缸排气门间隙 0.4mm。
排气制动广泛地应用在大型柴油车上。在发动机排气管上设置调节阀,通过该阀的关闭增加排气行程的压力,利用产生的负压获得制动力。调节阀一般由利用了压缩空气或真空的控制机构驱动,多数情况下与主制动器使用同一动力源。排气制动一般以手动开关起动,为了防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作,踏下加速踏板或离合器踏板时,排气制动即自动解除。由于在工作时要切断燃油供给,因此,排气制动无法用于汽油车。排气制动的正确使用可大大减少行车制动(刹车)的使用,从而减少蹄片(或碟片)磨损,大大降低蹄片(或碟片)连续制动过热导致的行车
安全风险。