你可以转动飞轮，调节到第 1 缸压缩上止点位置（此时对应飞轮标记 “O，T” ），调整第 1、2、4 缸进气门间隙 0.3mm（冷态间隙，下同），和 1、3、5 缸排气门间隙 0.4mm。
逆时针（从飞轮端看，下同）转动飞轮 360°CA 至第 6 缸压缩上止点位置（此时对应飞轮标记“O，T”），调整 3、5、6 缸进气门间隙 0.3mm，和 2、4、6 缸排气门间隙 0.4mm。
排气制动广泛地应用在大型柴油车上。在发动机排气管上设置调节阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。调节阀一般由利用了压缩空气或真空的控制机构驱动，多数情况下与主制动器使用同一动力源。排气制动一般以手动开关起动，为了防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作，踏下加速踏板或离合器踏板时，排气制动即自动解除。由于在工作时要切断燃油供给，因此，排气制动无法用于汽油车。排气制动的正确使用可大大减少行车制动（刹车）的使用，从而减少蹄片（或碟片）磨损，大大降低蹄片（或碟片）连续制动过热导致的行车
安全风险。