奔驰，是民间口中所说的BBA之首，在很多消费者眼中，他们认为开奔驰比开宝马奥迪有面子，为此还给戴姆勒奔驰取了一个霸气的俗名“大奔”，反观宝马，奥迪都不曾有此美誉，要知道“大”字可不是随便用的，国内的地名中，只有“大北京”、“大上海”、“大武汉”等城市才有此称呼，回想奔驰能被人们称之为“大奔”，可想奔驰在国人心中的地位。
深知国内消费者的“虚荣心”，奔驰入华后，也针对国内市场推出了大号车标的车型，比如，奔驰C级，E级等都有立标与大标版本，大号车标推出后，果然获得不同凡响，国人对大号车标的奔驰车爱不释手，加上奔驰在其他方面也学习奥迪迎合国人，所以奔驰进入2010年之后，销量直线飙升，北京奔驰先是5年突破百万销量，后来是2年突破百万销量，如今奔驰销量已经实现赶超奥迪了，成为国内豪华车销量一哥，奥迪销冠易主。
关于奔驰不断吞噬奥迪在国内的销量这一点，其实从2019年就已经表露出来了，去年下半年奥迪A6L，Q5L这两款车销量都大幅下滑，好几个销量都没能突破万台，被奔驰甩之身后，后来下半年A6L与Q5L销量出现增长，原因大家都懂，无非是大幅降价，但那时奔驰E级与GLC售价依旧坚挺，几乎没什么优惠，销量依旧在奥迪之上。
进入2020年，原以为1月份车市会受到“春节+黑天鹅”的双重影响，BBA销量都会有所下滑，但从1月份豪华车销量数据来看，在去年大放异彩的奔驰，竟然遥遥领先对手。
轿车领域，奔驰E级以20262辆的销量位列第一，比第二名奥迪A6L多卖出3000辆，比宝马5系直接多卖出将近7000辆，如此销量优势显而易见。E级之后，小弟C级同样表现出色，卖出16966辆，又比宝马3系多卖出将近7000辆，那么1月份，奔驰在轿车领域碾压对手。
SUV领域，奔驰GLC也卖出将近2万辆，分别比奥迪Q5L、宝马X3多卖出将近6000辆和7000多辆，那么1月份，奔驰在SUV领域又是碾压对手。
无论是轿车，还是SUV，奔驰都是碾压的姿态遥遥领先对手，连兼具实力与性价比的奥迪，都以大幅差距输给了奔驰，那么我想问大家一句：到底是国人不懂车，还是国人有钱？
还记得奔驰短轴被召回吗？E级，C级曾因短轴多次被召回；
还记得去年那起奔驰发动机漏油，女研究生坐在引擎盖上哭诉吗？这正是售价66万的奔驰CLS身上发生的问题；
还有，为何奔驰的车，无论是轿车还是SUV，经常被曝出爆胎呢？牵连的车型不单单是E级，还包括百万的GLS级等等。
既然奔驰品控如此得不到保障，且奔驰车在BBA中是最贵的，同级别车型，宝马奥迪都有较大优惠，唯独奔驰搞特殊，很少优惠，但奇怪的是，奔驰近年来销量上升的脚步反而更快，这到底是什么原因？
反观，宝马奥迪在品控上一直控制得比较不错，除了豪华感略不如奔驰之外，奥迪宝马在其他方面果真超过奔驰，但奥迪宝马依旧拿奔驰无可奈何，消费者在得知奔驰诸多问题后，在选车时，似乎还会喊出一句“奔驰真香”。
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