拿的澳洲驾照，这里16岁就可以开始考驾照了。先考笔试，就是基本的交通规则，30道选择题。可以在网上找到模拟试题。过了之后会给一个learner license。 拿着leaner license 在有full license 的人的指导下可以开车了。但是开车的时候车前后都要贴一个L 的标志( 所以看到L标志的，都躲得远远的吧).
拿着learner license 开满100小时并且满了12个月 就可以申请考provisional license. 可以在transportation department 的网站上申请和选考场。考一次大概50澳币吧。就是一个考官坐在副驾驶，让你开车。考试过程大概15分钟。不会有固定的路线。考点有很多方面，具体包括reverse park（侧方位停车或平行停车）, 直线倒车，上坡起步，u turn (掉头), 三点掉头等等。考生可能犯的小错误有：没打转向灯，压线, 超速5公里以内，reverse park离太远，车距太远或太近，换道或倒车没有转头看（这里强调一下用眼角余光瞄都不行，一定要转头转到快扭到脖子的程度）之类的。小错误不允许超过8个。大错误包括超速5公里以上，在该停的地方没有停，该让路没让，闯红灯，撞到kerb (马路牙子)等等。大错误犯了一个就fail。
本人零基础且没有开车的天赋，考了四次才过。。其中的艰辛过程略去不提。略吐槽一下这里的驾校。刚开始我找过白人教练，感觉就是家庭主妇闲着没事来兼职啊，收我90块一个半小时，就让我在路上兜几圈，什么技巧性的东西都没讲。感觉不行又换了个华人教练，70澳币一小时哦，还算是认真有在教。
言归正传，路考都是用自己带过去的车哦，所以考官都会检查你的车是否正常，车灯是否没问题。开考前考官会问一些问题看你对车是否熟悉。例远光灯在哪里？作用是什么？镜子怎么调？考试结束后考官都直接告诉你过没过，会给你写评语，指出哪里做错了。过了路考就可以拿P牌了。25岁之前拿红色P牌，之后拿绿色的。P牌可以单独上路，只是没有多少分可以扣。酒驾一次或超速两次就基本上可以吊销了。P牌拿满三年就可以是full licence了。
澳洲道路安全度还是很高的。可能跟考驾照所需时间长也有关系。从开始考到拿到full license至少 需要四年。ps 有国内驾照并且翻译之后的童鞋在澳洲可以直接开车了。如果要拿本地驾照的话，不用拿learner牌，可以直接去交通规则和路考，过了的话，国内驾照没满三年拿P牌，满三年就是full licence。
美帝大南方佐治亚，理论考试一上午，路考一上午，办车牌、考驾照都算上，费用加起来不超过一百刀。
买车车是从学校一位即将毕业的博士生手里买的，他马上要去亚利桑那的英特尔工作，急于出手。买车的过程很简单，一手交钱一手交货。他把车开到我家后院，我把钱给他，他把车的产证 title 和车钥匙给我，车留下，车牌他卸下来带走，交易完成。他还送了我一后备箱的东西，小桌子、小凳子、台灯、电暖器，还有炒勺什么的，反正他不想要的都塞车里一并送给我了。
理论考试为了给车上牌，先得有驾照，这样车才能放到你的驾照名下。因为没有驾照，车也没有车牌，所以也不能开车，只好坐地铁去考驾照。当时我还没有SSN，先坐地铁到市区的政府社保管理处开一张证明，然后再坐地铁去 DDS 考驾照。理论考试 10 刀，排队等号，随到随考。DDS 里不光是来新考驾照的，更多的是来更换驾照、更换地址等等，一般人很多，所以要排队等一到两个小时才能轮到你。
理论考试就在 DDS 大厅的一个小角落进行，并排放着几个电脑，轮到你的时候工作人员给你进入考试系统，然后就忙别的去了，你自己坐这儿慢慢答题就行了，没有时间限制，也没人监考。现场有人偷偷拿手机查交规，有认识的坐一块儿互相小声商量，根本没人管。
考试分两部分，全都是选择题。第一部分是驾驶安全知识，比如「市区能不能开远光灯」「后面有急救车鸣笛闪警灯应该怎么办」「路口对向左转和右转的谁让谁先走」「学校附近限速多少」，如果你愿意，这一部分的考试甚至还提供中文版。第二部分是路标识别，就是各种路牌的意思，比如「限速25」「前方有施工人员」等等。每一部分20个题，各自允许错5个。
做完之后再去柜台，工作人员看一下结果，如果通过了就可以现场照相、发给学习驾照 permit 了。之前还要测一下视力和听力，你可以选择戴着眼镜测视力，这样你的驾照上会标着「开车需要戴眼镜」。学习驾照的有效期两年，有了学习驾照就可以开车上路了，前提是副驾驶上要坐着一个21岁以上、有驾照的人陪着你。
如果没通过理论考试，第二天可以接着来重考，如果第二次还没过，七天以后随时再来考，再没过，再等七天，直到过了为止。
上牌有了学习驾照就可以给车上牌了，因为是亚特兰大市区，上牌还需要尾气排放检测。我一位同学帮忙，坐在副驾驶，我开车去最近的有检测资质的修车店，花 20 刀做了一个尾气检测。通过之后，拿着这个证明，再拿着车的保险证明和前任车主给我的产证 title，就可以去上车牌了。
坐地铁去政府的办事大厅，先交上二手车的交易税，我记得大概是300多刀。交易税、尾气、保险、title 都没有问题，当场就给车牌。车牌的费用是一年 20 刀，你也可以选择自定义车牌，比如号码、背景什么的，相应的一年要交 50 刀左右。
把车牌拿回家，自己拧到车上，小车就可以合法上路了。三四天之后收到了政府寄来的新的产证 title，上面就是你的名字了。等你将来卖车的时候，再把这张纸给下家就行了。
路考有了车牌和学习驾照，虽然可以上路，但是必须要有有驾照的人坐在副驾驶。只有通过了路考，才算是有了正式驾照。你可以去任何一家你喜欢的 DDS 考路考，我当时听说最容易的是亚特兰大南边郊区的某个小镇，所以就选择了这家。
再找同学帮忙，请他坐在副驾驶，一大早我们就出发，我开着小车耗时一个半小时，来到了这个风光明媚的小镇。小镇的 DDS 坐落在一大片树林子里，周围都是乡间小公路，根本没有多少车。
路考你可以预约，也可以直接去排队。我打电话预约的时候说是后两个星期都预约满了，我们就直接去碰运气了。去了等了大概半个小时，就排到我们了。考官先要检查你的车的车灯、转向灯、刹车灯，都没有问题之后再上车。
路考也是两部分，第一部分是在 DDS 的停车场里，先考倒车入库，再考侧方位停车，没有任何先进设备，也没有时间限制，就是停车位的白线上放了几个橙色的塑料交通锥，你能停进去就行。
第二部分就是上路，考官坐在副驾驶，告诉你路线，开车出 DDS 的停车场，在小镇的路上开一圈，大概两三分钟，然后再回到 DDS，没什么问题的话就算通过了。一路上有左转、右转、支路右转并进主要道路、stop sign，主要也是看你打不打转向灯、有没有超速、知道不知道应该谁 yield 谁、有没有安全意识等等。
因为路考都是用自己带来的车，实在不放心，完全可以找一辆菲亚特 500 或者马自达 2 那样的小车，借车租车都可以，倒趴侧趴随便停。
路考通过了，DDS 当场就会给你一张打印在纸上的临时驾照，驾照的手续费是 20 刀，至此你就可以单独合法上路了。几天后会收到 DDS 寄来的塑料卡的正式驾照，买车、上牌、考驾照的全过程就完成了，至此就可以开着小车到处得瑟了。
美国驾照考试的逻辑和中国以及欧洲并不一样。
中国的逻辑是在拿到驾照前必须经过大量各个科目的考试，保证你在拿到驾照的时候已经是一名合格和优秀的驾驶员了。而在美国拥有驾照可能只代表你知道如何让车动起来。而政府给予驾照很大程度上相信，在接下来的时间里，你会通过不断的驾驶慢慢掌握驾驶技能。所以在美国拿驾照要轻松许多。
其实美国多数州的驾照考试要求根本不是新手，有些州还要上高速的，中国的很多开一两年车的司机都未必能过，美国考试更主要的逻辑是在路上正确熟练使用汽车和不给别人造成影响，而不是国内考察的一堆技巧，国内那些停车倒车技巧在他们认为是你在私人空间内的问题，不熟练不会有什么影响，大不了多修修。
