消费者不了解电池的正确使用方法 部分消费者使用电池方法不当，一是长时间充电，认为充的时间越长电量越足；二是长时间亏电，直到跑不动了才充电；三是在温度过高或过低的情况下充电；四是不注意电池的定期检查、维护。 正确的使用方法在一定程度上能起到延长蓄电池寿命的作用。现就正确的使用方法做个简单的介绍： 一、不宜骑过就充电 电池的寿命是由充放电循环次数决定的，充放电的次数越多寿命缩减越快。所以，不应该只要骑过电动车就充电，应该掌握在电池的最大行使里程的60%-70%时再充电。 二、充电时间不宜过长 许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足。这是非常错误的。充电时间一般以充电器变灯后延长一小时以内为最佳。长时间的过充容易导致电池变形、失水等现象。从而直接危害电池寿命。 三、最好用智能插座 众多的电动车用户下班回家充电，第二天上班时切断电源，其实大多充电器不能百分之百地保证在电池充满时自动断电。最好的办法是选购智能插座，充电时设置好时间，这样便能解决晚上安心休息的问题。 四、严禁亏电行使 有的用户一直到电动车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能。多次深度放电会极大缩短电池寿命。如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放电。 五、不要在温度过高或过低的情况下充电。 充电过程中电池本身会产生少量热量，在过高的温度下充电，会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能。温度过低。电池接受能力差，活性减弱，电池电量不足，充放电次数增加，缩短电池寿命。追问：天天充电对你的爱车电池是没有害处的，我说电池到60-70%才充电，是说一次性用了那么多电以后，你是天天只跑那么远，你如果几天充一次电，那么电池永远只是在待激活期，到时时间一长很容易从激活期到老化期，从中的饱和期就没有，我们联盟有个会员和你一样先是4-5天充一次电，结果慢慢发现车越来越没有劲，后来他把车送到售后服务站，服务站的工作人员又给他更换了一组新电池，但是过了几个月又是一样的，后来我们分析问题就出在他充电上，最后建议他把车电彻底用完深度放电了一次，用的车都无法跑那，以后就叫他每天用车以后回来等半小时再进行充电，呵呵...问题解决了。。再没有听他说车没有劲跑不太远了。注：深度放电（等车跑不动了）不可取哟。追问：不要像个别的人为了按规定的时间充电半夜三更的起来拔充电器，也不必为了保护电瓶到上坡下来推，真的不值得的！一个人说一个样，不知道谁是对的。回答：真的不好说谁对谁错！
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