1、踩离合器时应迅速踩到底不应过慢，离合器的高低因车而异，离合器的高低可以人为调整，离合器的高低指的是半联动的位置，踩不到底容易分离不彻底造成挂档困难或挂不上档，强行挂档由于齿轮间差速过大易造成齿轮的损伤或损坏。踩离合过慢油门松得过快会造成行车不平稳（原因不再赘述）属于油离配合不当。正常行驶时左脚应离开踏板放在离合器的左下方，脚不离开踏板时间长容易将离合踩到半联动，离合常处于半联动位置会造成动力不足加速离合器片的损坏。在连续换挡的过程中脚可以不离开踏板以缩短换挡时间。离合器一般在两种情况下使用，一是准备停车二是换挡期间，停车后未摘挡不能放离合，换挡期间不能放离合。放离合时在半联动位置应顺势而放，同时辅助加油才能保证行车的平稳。2、脚刹的用法脚刹又叫行车制动器，其作用有两个，一是减速二是停车，当踩制动减速时力度是有变化的，力度随着车速的降低而减小，力度减小的快慢要根据降速的快慢而定，当速度降到足够低时应及时踩离合避免因动力不足发动机熄火，此时若要小速度行驶应松刹车减挡，若要停车也应减小刹车的力度避免停车时惯性过大。注意踩刹车的力度不能一踩一松，这样会造成降速不平稳（考试的术语叫制动不平顺）。简单说踩刹车的力度要根据需要采取轻重轻脚法。3、油门的控制油门通过控制发动机的进气量达到控制发动机功率，正常行驶时右脚应置于加速踏板上，根据路况及发动机动力大小控制发动机保持足够的功率。根据操作规范正常行驶时右脚不准离开踏板，减速、停车时在刹车踏板上，其他的时间在加速踏板上。踩油门时为了使发动机的功率基本稳定应缓加缓放（力要有柔和度）。即使不加油脚也应不离开踏板使油门保持一定的稳定性。由于有变速器的存在油门的控制也有一定规律，低档位时输出力矩大所以提速快，因此油加的快一些可以，但此时发动机的制动力也强要保持行车的稳定性油门要放的慢一些；而高档位与其正相反，因此加油要慢松油门可快。
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