裂缝是沥青砼路面最常见的病害之一，它的产生原因主要是路面整体强度不足以适应实际交通负荷，多在不利水温状况的季节出现。裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不纵向裂缝形成的主要原因有以下四个方面：(1)地基原因。有些路段处于坑槽或出现弹簧土情况，在施工时处理不到位，在回填土后，由于地基承载能力的差别出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂。(2)路基施工原因。由于土基施工时路基材料含水量不合适或压路机械压不到位而造成的路基压实不均匀。(3)水的渗透、侵蚀破坏。花坛、路表、边坡等渗水，使局部路基受水浸泡后承载力值降低，在动静荷载的作用下，路基滑动产生裂缝。(4)接茬原因。沥青面层分路幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载及大气因素作用下逐渐开裂。3、网状裂缝：网状裂缝纵横交错，缝宽1mm以上，缝距1000px以下，1m2以上。它是相互交错的疲劳裂缝，形成一系列多边形小块组成的网状开裂，它的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝，而后在纵缝间出现横向和斜向连接缝，形成缝网。网裂主要是由于路面的整体强度不足而引起的。其产生原因主要有下列三种：(1)路面结构设计不合理，路基路面压实度不足，路面材料配合不当或未拌和均匀等使沥青与石料粘结性差。(2)路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填，致使水份渗入下层，使基层表面被泡软，在汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆，基层表面被逐步淘空，产生网裂。(3)沥青老化和汽车严重超载，使基层产生疲劳破坏也是导致沥青面层形成网裂的重要原因。
公路道路裂缝分为横向裂缝和纵向裂缝。横向裂缝成因：温度变化冷缩热胀的影响、行车碾压推挤摩擦作用导致的。纵向裂缝成因：地下水位下降、路基自重和重载车作用，部分地基产生不均匀沉降，路基发生滑动将路面拉裂，出现道路纵向裂缝。防治要点：道路出现横向裂缝要及时治理，否则灌进雨雪水冬天冻融后，对道路的破坏将非常严重。治理的目的主要是防止雨雪水灌入缝隙内，将裂缝封住，通常叫“灌缝”。方法是采用0～70号热沥青灌缝，近年也有采取乳化沥青灌缝，最好的是一种新型进口灌缝材料“高弹密封膏”。如纵向裂缝比较严重的，还需对地基进行旋喷、粉喷处理，控制其不均匀沉降后再进行灌缝。
混凝土出现横向裂缝贯穿路面的现象，其主要原因是由于路基压实度不够或压实不均匀，在雨水的作用下引起路基不均匀沉降导致路面拉裂，且裂缝会贯穿砼路面；路面割缝时间退后也会出现路面拉裂；路面砼养护不够会出现砼干缩裂纹；另外路面两侧排水不通畅，导致路面养护的水及雨水滞留引起路基下沉等。一般常用的路面裂缝修补材料主要有填缝剂、路面修复砂浆、水泥砂浆、化学修补浆及环氧树脂修补剂等。对于表面裂缝或细小裂缝，用钢丝刷或高压水将裂缝周围的尘土冲洗干净，并将表面烘干、预热，将配制好的环氧枷旨涂抹在裂缝上，将裂缝完全盖住。
