1、制造成本不同
全景天窗：全景天窗因为天窗面积大，制造成本相对较高。
单天窗：单天窗因为天窗面积小，制造成本相对较低。
2、安全系数不同
全景天窗：全景天窗导致车身整体刚度下降，安全系数降低。
单天窗：单天窗不会影响车身整体刚度，安全系数相对较高。
一：全景天窗优点：
1、因为天窗面积大，相比一般轿车更能保持车内空气清新，迅速除去车内异味；
2、抬头看天的超佳享受；
3、高速行驶时，相对于侧开窗能更有效降低车内噪音；
4、可迅速降低车内温度，对于在太阳下暴晒的车来说是个相当不错的散热。
二：分段开启式天窗，分为双天窗式全景天窗和拼接式全景天窗。
1、双天窗式全景天窗：在前座顶部，仍然是与标准天窗一样的普通天窗，然后在后座顶部，设计师再加人一个不可开启的“天窗”，从而可以给车内带来更多的透光量，达到类似全景天窗的效果。
2、拼接式全景天窗：由前后两个天窗组成，只不过前后两个天窗重叠，且重叠量很小，类似一个整体，天窗面积很大，因此也可以把这类天窗归为整体可开启式全景天窗。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-06-18
1、制造成本不同
景天窗因为天窗面积大，制造成本相对较高。电动窗因为天窗面积小，制造成本相对较低。
2、安全系数不同
全景天窗导致车身整体刚度下降，安全系数降低。电动窗不会影响车身整体刚度，安全系数相对较高。
3、组成不同
双天窗式全景天窗：在前座顶部，仍然是与标准天窗一样的普通天窗，然后在后座顶部，设计师再加人一个不可开启的“天窗”，从而可以给车内带来更多的透光量，达到类似全景天窗的效果。
拼接式全景天窗：由前后两个天窗组成，只不过前后两个天窗重叠，且重叠量很小，类似一个整体，天窗面积很大，因此也可以把这类天窗归为整体可开启式全景天窗。
本回答被网友采纳第2个回答 2020-11-27
全景天窗优点：①因为天窗面积大，相比一般轿车更能保持车内空气清新，迅速除去车内异味；②抬头看天的超佳享受；③高速行驶时，相对于侧开窗能更有效降低车内噪音；④可迅速降低车内温度，对于在太阳下暴晒的车来说是个相当不错的散热。
分段开启式天窗，分为双天窗式全景天窗和拼接式全景天窗。双天窗式全景天窗：在前座顶部，仍然是与标准天窗一样的普通天窗，然后在后座顶部，设计师再加人一个不可开启的“天窗”，从而可以给车内带来更多的透光量，达到类似全景天窗的效果。拼接式全景天窗：由前后两个天窗组成，只不过前后两个天窗重叠，且重叠量很小，类似一个整体，天窗面积很大，因此也可以把这类天窗归为整体可开启式全景天窗
根据属性分
1、制造成本不同
全景天窗：全景天窗因为天窗面积大，制造成本相对较高。
单天窗：单天窗因为天窗面积小，制造成本相对较低。
2、安全系数不同
全景天窗：全景天窗导致车身整体刚度下降，安全系数降低。
单天窗：单天窗不会影响车身整体刚度，安全系数相对较高。本回答被网友采纳
分段开启式天窗，分为双天窗式全景天窗和拼接式全景天窗。双天窗式全景天窗：在前座顶部，仍然是与标准天窗一样的普通天窗，然后在后座顶部，设计师再加人一个不可开启的“天窗”，从而可以给车内带来更多的透光量，达到类似全景天窗的效果。拼接式全景天窗：由前后两个天窗组成，只不过前后两个天窗重叠，且重叠量很小，类似一个整体，天窗面积很大，因此也可以把这类天窗归为整体可开启式全景天窗
根据属性分
1、制造成本不同
全景天窗：全景天窗因为天窗面积大，制造成本相对较高。
单天窗：单天窗因为天窗面积小，制造成本相对较低。
2、安全系数不同
全景天窗：全景天窗导致车身整体刚度下降，安全系数降低。
单天窗：单天窗不会影响车身整体刚度，安全系数相对较高。本回答被网友采纳
第3个回答 2020-11-26
1、制造成本不同
全景天窗：全景天窗因为天窗面积大，制造成本相对较高。
单天窗：单天窗因为天窗面积小，制造成本相对较低。
2、安全系数不同
全景天窗：全景天窗导致车身整体刚度下降，安全系数降低。
单天窗：单天窗不会影响车身整体刚度，安全系数相对较高。本回答被网友采纳
全景天窗：全景天窗因为天窗面积大，制造成本相对较高。
单天窗：单天窗因为天窗面积小，制造成本相对较低。
2、安全系数不同
全景天窗：全景天窗导致车身整体刚度下降，安全系数降低。
单天窗：单天窗不会影响车身整体刚度，安全系数相对较高。本回答被网友采纳
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