易车原创 在最新的6月销量数据中，红旗HS5以1万3千余台的销量位居中型SUV销量榜单第二位；值得一提的是，红旗HS5还在5月获得销量冠军，这是一个相当不错的成绩，也是红旗品牌出色市场表现的缩影，足以证明消费者对红旗HS5的喜爱、对车型和品牌的支持以及对红旗品牌强大实力的认可。仔细观察可以看到，在前十位的车型中，红旗HS5是国产车中最高端的，也是20万级别里唯一一台国产车，可以看到消费者对其品质和品牌的认可。
放在眼下来看，HS5的意义已经不仅仅是当年让人耳目一新的全新红旗SUV，更是红旗品牌的销量担当、中型SUV市场的销量强手。那么这款车站稳市场的底气在哪？通过对比也许能看得更清晰，今天我们将会把红旗HS5和大众途观L、本田CR-V以及大众探岳放在一起做对比，看看HS5的独到之处何在？
审美因人而异，但优秀设计传达出的美感是所有人都能体会到的。将这四台车放到一起，不难看出红旗HS5和其他三位的差别。大众途观L、本田CRV以及大众探岳的设计当然成熟，但更多的是围绕家用展开，而HS5外观的豪华感和精致度要更胜一筹，细节配置也更加丰富。
大众途观L
大众探岳
本田CR-V
整体来看，红旗HS5的造型流畅柔和，车身各部分的设计和过渡都偏向简单自然，保证力量感的同时也不哗众取宠，非常符合中国消费者的审美和其本身高端的定位。
同时可以看到HS5的车身姿态比较健壮，体量感也比较足。它的车身长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距达到2870mm，是非常标准的中型SUV身材。在今天的这四台车型中，红旗HS5的车身尺寸最突出。大众途观L、本田CR-V以及大众探岳三款车中，尺寸最大的途观L轴距也要比红旗HS5短近100mm。
红旗HS5外观设计精髓还是要看前脸，大尺寸的镀铬直瀑式中网不仅完美传承了红旗车型的神韵，用在HS5身上也非常显霸气，增强了前脸的厚重感，算是豪华车中比较常用的设计。
中网和机盖上两道红色饰条相呼应，代表抽象化的红旗立标，绝对是整车的灵魂所在点睛之笔，要想感受红旗品牌这份独有的气质，选HS5准没错。
红旗HS5的大灯组和中网衔接的非常自然，LED的日行灯和远近光灯以及带有流水效果的转向灯，将整个大灯组的配置拉到比较高的级别，不仅实用而且点亮也非常精致。
侧面造型方面，HS5更多强调的是柔和内敛的力量感，不通过犀利的造型吸引眼球，更注重和谐的造型和拿捏得当的比例。
红旗HS5起步即标配18英寸的轮毂，放在这台车上视觉感受有所保证。高配车型更是拥有20英寸的轮毂，视觉张力进一步显现。
纵观车身，可以看到红旗HS5的车身四周都有摄像头和雷达，除了最低配车型之外，HS5标配了360度全景影像。高配车型还拥有包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车在内的一系列ADAS功能，可以有效减轻驾驶员的压力，也算是给安全多了一道保障。在我们今天的这四台车中，HS5的主动安全配置也是最完备的。
红旗HS5的尾部造型依然是规整大气的风格，正中央的红旗字样非常醒目，赋予了这台车不一般的意义。尾灯内部的构造也有所巧思，点亮效果极具辨识度。
就像前面说到，大众途观L、本田CR-V以及大众探岳的车身尺寸都不及红旗HS5，带来的最直观感受就是大气和豪华感有所折扣。
南北大众的两位同门完全可以放在一起来说，因为它们的设计风格相对统一。当然不能否认大众车型的外观尺度得当非常耐看，<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/tuguanl/"