雷克萨斯11月销量出炉 不愧是二线豪华品牌的老大！

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如题所述

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近年来，雷克萨斯在国内市场的发展速度可谓迅猛，在二线豪华品牌中，有着绝对的霸主地位。至于原因，主要就是由于不少豪华品牌在大幅降价促销的情况下，雷克萨斯的车型依旧保持加价的趋势，并且销量依然能够实现大幅增长。

12月4日，雷克萨斯公布了11月份的销量数据。数据显示，雷克萨斯11月在国内终端销售新车20632辆，同比增长6.8%，其中纯电动、混动车型的销量为7472辆，占当月销量的36.2%。

雷克萨斯国内销量在2019年首次突破20万辆，达到200521辆。而2020年的1-11月份的累计销量更是达到了202647辆，不出意外的话，2020年雷克萨斯的销量将突破22万辆。

产品矩阵完善，消费者逃不过“真香定律”

2020年是雷克萨斯在华电气化转型发展元年，并推出了品牌旗下首款纯电动车型——雷克萨斯UX 300e，进一步丰富了自家的产品矩阵。但如果要说主力车型，那一定还是雷克萨斯ES。

ES作为雷克萨斯旗下主力热销车型之一，该车指导售价区间为29.00万-48.30万元，截至10月已累销8.9万辆。另外两款主力销售车型均为SUV产品，其中，中大型SUV é›·å…‹è¨æ–¯RX前10月累销3.8万辆，中型SUV雷克萨斯NX则实现累计销售新车3.1万辆。

值得注意的是，雷克萨斯旗下多款车型要加价购车，并且订车周期也比较长。以雷克萨斯LM为例，新车指导价116.6万-146.6万元，不过目前的市场价格已经加价到了80-100万，新车落地价妥妥的200万+。综合看来，这不仅是雷克萨斯的“任性”，还完美印证了消费者的“真香定律”！

不过还是被红旗盖过风头

雷克萨斯11月份的销量确实比较亮眼，不过雷克萨斯的风头却被同样强势的红旗品牌掩盖了。11月份红旗销量突破2.5万辆，同比增长100%，这已经在红旗四个月销量连续破两万了，再次将雷克萨斯挤在身后，也为咱们自主豪华品牌争了口气。

同时，当前二线豪华品牌的竞争愈加激烈，凯迪拉克也实现了销量的大幅增长，虽然是通过大幅降价来换取的销量，不过这已经给雷克萨斯带来了巨大的压力。其次，逐步实现车型国产化的林肯也在不断的刷新销量纪录，据悉其11月销量达到7400辆，同比增长82%，并实现了连续7个月的同比正增长，说不定将来又将是一匹“黑马”。

值得注意的是，雷克萨斯近一两年不断爆出自身问题。今年以来，丰田汽车出现了口碑崩塌，机油乳化、机油增多等问题被爆出，关键是还延涉及到了雷克萨斯的部分车型上，并遭遇了不少车主的投诉。此外，在今年上半年，雷克萨斯因燃油泵缺陷，存在发动机熄火隐患，而被召回涉事车辆4.33万辆，让雷克萨斯最为依赖的高品质遭到了消费者的质疑。

结语

不得不承认，作为二线豪华品牌的老大，雷克萨斯确实是不愁销量，但不可否认的是其面临的压力也在进一步加大，包括来自自主品牌与其余二线豪华品牌的压力。当然，年关将至，我们也期待雷克萨斯在2020年的最后一个月能带来更好的表现。

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