电子挡杆用起来感觉怎么样？买车的时候要买电子档杆的吗？
自动挡的车型呢，我们已经非常了解这个换挡杆儿了，但是QL搭配的这个电子档杆呢，也是现在越来越多车型使用的电子档杆呢，跟普通的我们自动档杆最大的区别就是在于，比如我们以前普通档杆挂入D挡的时候，挡杆是停在D档那个位置，很直观的知道你现在是哪个档位，但是呢，电子档杆你无论挂入哪个，当他都会弹回原来的中间位置，只有通过档位上面的亮灯或者你仪表盘上的显示，才知道你当前的档位，就比如这电子档杆往前推，轻轻推一下呢，它是进入N档，但是呢，有两级的这个力度进入第二集的时候呢，才挂入了这个二档，然后往下推也是同样的推一下，只是进入N档。
大家是不是发现最近上市的很多自动挡汽车档杆由原来的机械档杆换成了电子档杆，为什么现在电子档杆逐渐取代机械档杆了呢？电子档杆相对于机械档杆来说有什么优势呢？还有就是电子档杆在任何方面都要比机械档杆更好呢，今天我们就来聊一下这个话题，有不少车迷一提到电子档杆就会想到宝马的大鸡腿儿，确实大鸡腿式电子档杆设计中知名度最高的可以说是电子档杆的代名词，但事实上早在宝马的大鸡腿儿带上之前，电子档杆就已经存在，奔驰的怀挡设计，实际上就是电子档杆的一种形式，其实电子档杆是一个很。宽泛的概念，只要负责换挡的元器件和变速箱，没有直接的机器连接的，都可以称之为电子档电子档杆的功能实际上就相当于一个按钮，一个开关，通过给变速箱的控制器发信号，然后再由控制器电机等部件来执行变速箱的换挡操作.
那电子档杆究竟好在什么地方呢？首先就是五花八门的绚丽造型是大家看重电子档杆的首要原因，确实电子档杆本身就是一个电子的控制器，只要是能方便的操作，设计成什么样的形式造型使用什么样的材质都可以，但是电子档除了好看之外，还有更多实际的意义，第一就是电子档杆的体积更小，机械档杆的本质是通过手柄利用杠杆齿轮拉夫的复杂的机械结构控制变速箱内部的齿轮工作，但是电子档杆由于没有了复杂的机械结构，只需要布置开关，不是线路，因此整个档杆的机构体积就大大缩小，对于整车的布置，轻量化方面都有着极大的空气，而且使用电子档杆之后，原本被机械档杆的传动机构所占据的庞大的空间也能被解放出来，节约出了更多的储物空间，
电子档杆占用的空间也非常的小。在电子档杆的，下面就多了一个储物的空间，但是家里的帕萨特因为使用的是机械档杆，所以整个档杆占用的空间还是很大的，杠杆的下面就不能预留储物空间的，电子档杆的第二个优势就是更方便的操作，机械档杆虽然说传统直接，但是为了推动内部复杂的换挡，机构不但需要精心的设计传统别的参数，而且还要考虑到绿化的问题，想要实现便利而精确的换挡操作设计的时候考虑的因素就非常多.
但是电子档杆就不一样了，换挡的过程被简化成了跟触摸开关一样的操作这个。是非常轻便的，而且没有了复杂机构的束缚，就可以集中精力设计操作的手感，想要获得更清晰的操作感，只需要贴内部的总结就可以了，这也是非常容易的，关键是电子档杆的操作非常的轻便.
比如瑞虎七电子档杆的设计还是比较传统的，但是我们在换挡的时候只需要一根手指就可以轻松的完成操作，第三个好处就是更安全的操作保障，因为电子档杆而体积小巧造型灵活，不但可以做成旋钮，按键等各种形式，而且位置也可以灵活布置，可以放置在任何驾驶员方便操作的位置，这样就可以大大提升驾驶员的操作便利性。同样，减少了驾驶员低头看到手部移动的幅度，可以让驾驶员更专心的开车，电子档更大的好处就在于每个患者的动作都需要经过行车电脑，变速箱控制器的判断才能执行，通过电脑的管理就可以避免一些驾驶员的物换等，以及不良的操作习惯，从而保护发动机和变速箱。