过了中秋节，就是一年一度的国庆小长假，想必不少还未买车的小伙伴都有想过在国庆节前买一辆车，好国庆出去玩儿。而在中秋节后，国庆节前，雪铁龙凡尔赛C5 X、本田第十一代思域、现代库斯途等新车，也将正式上市。那么在这三款车中，你会为谁买单呢？老规矩，咱们还是先来逐个了解一下它们。
雪铁龙凡尔赛C5 X
预售价：14.37-18.67万
预计上市日期：2021年9月23日
凡尔赛C5 X是雪铁龙今年的一款重磅车型，整体设计很新潮、很个性，“X形”的前脸配上分体式大灯，造型很独特，侧面应用了跨界的设计，有点类似于旅行车，尾部的双尾翼，营造了不错的运动感。该说不说，法系车的设计，还是很有看点。
尺寸上，凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，定位是中型车。19英寸的花瓣式轮毂很抢眼，但这205mm的胎宽有点不太符合常理，对于这个胎宽，我比较担心它的抓地力如何。
不过，有一说一，凡尔赛C5 X这套1.6T+8AT的动力组合很有看点，发动机全铝缸体，最大功率129kW，最大扭矩250N·m，日常使用没啥问题。就上次试驾感受来说，起步很轻快，轻踩油门就能在市区游走。不过，这套爱信8AT变速箱给我的感觉有点“懒”，即使是运动模式下，响应也不太快；底盘悬架部分，凡尔赛C5 X的后悬依旧是扭力梁式非独立悬架，好在雪铁龙对这种悬架的调校功底比较深厚，再加上PHC液压自适应减振，整体舒适性还不错。
第十一代思域
预售价：暂无
预计上市日期：2021年9月24日
提到思域，给人留下最深的印象应该是那句“秒天秒地秒空气”，而今年思域也迎来了换代车型。新车采用了全新的设计语言，整体朝着雅阁的方向发展，看起来更加沉稳。而为了增加运动感，新思域在格栅、外后视镜、轮毂等地均用了熏黑处理。同时，双边两出的真排气+小尾翼的组合，也增加了一定的战斗气息。
尺寸上，新思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm，2735mm的轴距超过了现款轩逸、速腾等产品。而就实际测试来看，身高1米77的笔者落座前排并调整座椅至最佳驾驶位置，此时头部余有1拳空间，转身落座后排，腿部空间余有1拳4指，头部空间余有3指，属于同级主流的一个水平。
动力上，新思域配备有一台1.5T涡轮增压发动机，因配置不同而分有高低调校，低功率版本车型的最大功率为95kW，最大扭矩为180N·m，高功率版本车型的最大功率为134kW，最大扭矩为240N·m。虽然参数有所不同，但新思域全系匹配有一台CVT变速箱。
底盘悬架部分，新思域采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬搭配，整体调校给我的感受是偏运动型取向的，但也没有完全摒弃家用车的舒适性，不过路面上细碎震动会传递到车内，有着比较清晰的路感，而且过弯的时候，车身也有一个比较良好的支撑性。
现代库斯途
指导价：17.58-21.88万
预计上市日期：2021年9月26日
库斯途是现代推出的一款中大型MPV，想的是与嘉华一同“征战”国内市场。该说不说，库斯途的外观设计还是挺个性的，家族式的设计语言很前卫，车身线条也很丰富，看起来并不“单薄”，给人一种比较壮硕的既视感。
尺寸上，现代库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，比奥德赛、GL8等车型有不同程度的领先；而对于这个级别的MPV来说，空间远不及舒适性重要，库斯途第二排座椅的配置非常齐全，除了常规的电动调节外，还带有电动腿托与座椅左右调节，舒适性很不错。不过，在我看来有个小细节可以提升，座椅两侧扶手对于高个子来说有点偏低，再增加几个档位会更好。
动力上，现代库斯途提供有1.5T、2.0T两种动力总成，前者能够输出125kW/253N·m的最大动力参数，后者能输出173.6kW/353N·m的最大动力参数，虽然两种发动机的动力不一样，但传动上均是搭载有8AT变速箱；底盘悬架部分，库斯途前悬用的麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。至于这款车开起来如何？这就等笔者体验过后再分享给大家。
好了，以上三款车就是中秋节后将要上市的新车，它们中既有法系车凡尔赛C5 X，又有日系车新思域，以及韩系车库斯途。从品牌影响力上来看，本田的号召力无疑是最强的，但从产品力上来看，它们都有自己的优缺点。所以，大家可以根据自身情况来进行选择，那话说回来，你们认为哪款车型最有潜力成为爆款呢？
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