柴油发动机是有专用的机油，也有分类。一般都是全合成
全合成柴油机油一般是10000公里或1年更换一次。
柴油机油的API等级有CD，CE，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4几个。C是柴油发动机的意思，后面跟的字母越高，API等级就越高。
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第1个回答 2016-11-04
没有绝对值的，新车第一次3000公里左右换机油；磨合期结束后一般5000公里左右更换机油；如果是从事重负荷，或多粉尘区域作业则相应缩短机油更换里程；如果从事轻负荷，空气条件良好的区域工作可以适当延长机油更换里程；但最长时间不得超过6个月！！！
1、由于柴油车的特殊性，并非能够用一个统一的标准或是相差不大的“标准”来定义。
2、排除一些特种类用车外，如：挖机种工程类用车、吊挂拖车等，以下具体就家用柴油车提示几点：
A、首先毫无疑问是参考随车“用户 使用手册”，以手册当中的各项条款规定为准，在时间上或是公里上可适当缩短。
B、选用好合适的级别，柴油机油的润滑系统虽与汽油机差不多原理，但其在动力性能、抗振、抗爆方面都要强有专用粘度级别的油品。
C、选用级别油品有别于汽油车润滑系统，可适当将级别提高，有利于其高温的适当“粘度”级别、以及低温时的“流动”性能。这一点相较于汽油车有点差别。但也不应一味“提高”级别等级，根据实际情况，如地区的温度环境 、路况、使用频率等多方参考。
D、润滑与燃油路同时进行：更换机油时考虑一些共轨产品的特质，更换初（粗）滤或油水分离器，这里特别说明关于一些名词的叫法各有不同，意思一样，也因车型的不同有的有初滤有的也没有。
E、特别是一些有初滤机械泵的注意一定更换原厂件！还有进气道的维护......以及低压油路！柴油车的维修其实不难，道理如果通了其实维修起来比汽油车更易。而往往许多技师就被难在了一些极易被忽略的地方....。
F、机滤这是毫无疑问是要更换的，更换之时一定检查防冻液是否足量或是需要更换（变质）。
G、发动机的保养其实不到十分钟就完事了，更多的时间可以留给检查维护其他方面，如：节温器、高压油泵等。
H、这里仅以通用型较过去常见车型为例，现今柴油车技术越来越发达，电控系统更智能化，这样的发展趋势对于能源紧张的环境下替换汽油作为主要的汽车能源产品之一成为了必须。本回答被网友采纳
1、由于柴油车的特殊性，并非能够用一个统一的标准或是相差不大的“标准”来定义。
2、排除一些特种类用车外，如：挖机种工程类用车、吊挂拖车等，以下具体就家用柴油车提示几点：
A、首先毫无疑问是参考随车“用户 使用手册”，以手册当中的各项条款规定为准，在时间上或是公里上可适当缩短。
B、选用好合适的级别，柴油机油的润滑系统虽与汽油机差不多原理，但其在动力性能、抗振、抗爆方面都要强有专用粘度级别的油品。
C、选用级别油品有别于汽油车润滑系统，可适当将级别提高，有利于其高温的适当“粘度”级别、以及低温时的“流动”性能。这一点相较于汽油车有点差别。但也不应一味“提高”级别等级，根据实际情况，如地区的温度环境 、路况、使用频率等多方参考。
D、润滑与燃油路同时进行：更换机油时考虑一些共轨产品的特质，更换初（粗）滤或油水分离器，这里特别说明关于一些名词的叫法各有不同，意思一样，也因车型的不同有的有初滤有的也没有。
E、特别是一些有初滤机械泵的注意一定更换原厂件！还有进气道的维护......以及低压油路！柴油车的维修其实不难，道理如果通了其实维修起来比汽油车更易。而往往许多技师就被难在了一些极易被忽略的地方....。
F、机滤这是毫无疑问是要更换的，更换之时一定检查防冻液是否足量或是需要更换（变质）。
G、发动机的保养其实不到十分钟就完事了，更多的时间可以留给检查维护其他方面，如：节温器、高压油泵等。
H、这里仅以通用型较过去常见车型为例，现今柴油车技术越来越发达，电控系统更智能化，这样的发展趋势对于能源紧张的环境下替换汽油作为主要的汽车能源产品之一成为了必须。本回答被网友采纳
第2个回答 2019-11-10
没有绝对数值，这样看柴机油的品质和发动机的负荷情况，如果品质偏低，或者发动机负荷偏大，就要适当缩短更换润滑油的里程和时间，通常在一万至一万五千公里都可。
第3个回答 2016-11-03
你好，5000和6000公里要换
第4个回答 2016-11-03
5000到6000之前
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