单缸柴油机缸垫总坏为什么

Question

柴油机是江淮17马力的， 缸垫换了五六次了，现在又坏了。到底什么原因

Answer 1

缸盖或者刚体结合面不平整或者变形了（前提是你紧缸盖丝是用的扭力是一致的）如果两者都合格的话根本不用上胶，否则上胶也没用

Answer 2

单缸柴油机它的刚体与刚盖的做工都很茶的。不知道你在装车的时候有没有在上边打胶，多打点胶也许能解决问题

Answer 3

检查缸盖 缸体

Answer 4

经常冲汽缸垫 有几种可能
第一是油泵供油时间推迟《也就是凸轮轴磨损的厉害》。转动高压油泵壳体时，油泵凸轮轴是不动的，实际上是改变油泵柱塞相对油泵凸轮的转角位置，从而改变油泵柱塞的供油起始位置，也就是改变供油提前角，原则上顺着凸轮轴旋转方向转动壳体，供油推迟。
第二就是曲轴 轴承有间隙了 。　　
曲轴轴承间隙是防止曲轴及轴承发热卡住而留的。这个间隙如果太小，会增加曲轴及轴承受热后的运动阻力，太大会使曲轴轴向窜动.引起活塞偏缸、连杆弯曲。
　　曲轴轴向间隙检查方法为:
　　(1)未解体柴油机时，将百分表座稳固置于柴油机前端，让百分表测童触头轻轻接触在曲轴扭振减振器前端面或曲轴扭振减振器前端锁紧螺母端面，用撬棍在曲轴后端轴向往复拨动飞轮齿圈，此时百分表所反映出来的数值即为曲轴轴向间隙。
　　(2)拆开柴油机油底壳，用塞尺直接测量曲轴止推开档间隙，测量时用撬棍前后拨动曲轴曲柄臂，塞尺所能塞进曲轴止推瓦片与曲轴止推开档厚度即为曲轴轴向间隙。
　　(3)拆开柴油机油底壳，将百分表座稳固地置于气缸体底面，百分表头轻轻接触任意一档曲轴曲柄臂侧，用撬棍轴向往复拨动曲轴，百分表头所反映出来的数值即为曲轴轴向间隙。
第三就是用力不均匀 和缸床的面是不是 不怎么平了。