明明是先上了飞机的，后出发的同事都已经到达目的地了，她还在飞机上坐着等待起飞。因为各种原因（特别是天气）而延误飞机起飞，乘客不能下飞机，只能被关在机舱内等待的，俗称“闷舱”。
“闷舱”正式说法叫做：关舱离港。指航空公司为了避免航班延误，即便是知道飞机无法按时起飞，也会准时关闭舱门以确保正点，却让乘客坐在飞机里苦苦等待。关舱门，航空公司也是无奈之举，如果你舱门未关闭塔台就不允许进入流控队列，一旦遇到飞机需要排队你将排在最后一个，造成进一步的延误。
乘客在机舱内等待，通常是遇到了空中管制或恶劣天气。一旦管制解除，留给每个航班起飞的时间也就一两分钟。所以如果不做好起飞准备，就会“错失良机”，只能重新排队。
所以说，不是不让你下，而是机场十几个飞机都在排队，一般机场都让飞机关了门才能向塔台申请时间，如果你突然要下客，跑回廊桥，折腾半天不说，又得重新排队。 有时飞机已经排到第一个、第二个了，有乘客并不是身体不舒服，就是心情不好要下去，结果飞机又回去重新排队，导致其他一百多个乘客再多等好几个小时。
明明是先上了飞机的，后出发的同事都已经到达目的地了，她还在飞机上坐着等待起飞。因为各种原因（特别是天气）而延误飞机起飞，乘客不能下飞机，只能被关在机舱内等待的，俗称“闷舱”。
“闷舱”正式说法叫做：关舱离港。指航空公司为了避免航班延误，即便是知道飞机无法按时起飞，也会准时关闭舱门以确保正点，却让乘客坐在飞机里苦苦等待。关舱门，航空公司也是无奈之举，如果你舱门未关闭塔台就不允许进入流控队列，一旦遇到飞机需要排队你将排在最后一个，造成进一步的延误。
乘客在机舱内等待，通常是遇到了空中管制或恶劣天气。一旦管制解除，留给每个航班起飞的时间也就一两分钟。所以如果不做好起飞准备，就会“错失良机”，只能重新排队。
所以说，不是不让你下，而是机场十几个飞机都在排队，一般机场都让飞机关了门才能向塔台申请时间，如果你突然要下客，跑回廊桥，折腾半天不说，又得重新排队。 有时飞机已经排到第一个、第二个了，有乘客并不是身体不舒服，就是心情不好要下去，结果飞机又回去重新排队，导致其他一百多个乘客再多等好几个小时。