现在随着汽车保有量的不断增加，城市拥堵和排放污染的问题越发明显，不少城市出台燃油车限牌、限行政策而新能源汽车则不在限制范围内。要知道在限牌城市，想要通过摇号获得一张上牌指标，中签几率相当于彩票头等奖。虽然其中的大部分城市都可通过竞价方式获得指标，但价格少则2万，多则10万以上，像我这样的普通消费者是难以承受。于是乎，可以上绿牌的纯电动车就成为限牌城市消费者的首选，但目前新能源车市场中，15万元左右的新能源汽车并不多，特别是商务车型就更少了。最近了解到自主品牌东风风行前段时间新推出了一款菱智M5EV长航版，补贴后13.99-14.49万元的价格感觉还不错，让我感兴趣的是的，它的综合工况续航里程可以达到350km。
其实买车的事情已经计划了好久，但一直都没摇上号，像北京这种大城市，想要通过摇号获得一个指标简直难如登天。我现在对摇号已经不抱希望了，把目光全部放在了新能源车上。因为我是做物流运输的，首先要看重的就是车的储物空间，空间的大小就能决定我一次性拉多少货量，能承接多大的订单，第二，作为一个生意人，”体面感“也还是要讲点的，外观方面得过的去，内饰也不能太含糊，毕竟是自己每天都要近距离接触的。在网上了解了一番之后，发现还是菱智M5EV比较符合我的需求。于是抽个空去店里看看实车，下面和大家分享下~
外观部分，在MPV车型里边很有辨识度，分体式的LED前大灯，就像一双卡姿兰大眼睛。前脸部分，家族的特征就很明显了，正中间的车标是蓝底色搭配，进气格栅的设计也是家族式风格。
车子质感满满，侧身线条流畅，看起来很有动感。
尾部很高，中规中距的，但给人一种稳重大气的感觉。
这修长的车身，载货能力应该不错。
中控屏挺大的，功能也很齐全。
我比较喜欢开自动挡的，比较轻松。
前排座椅很宽敞，这样长时间开车也不会很累了。
像这样的储物格还是挺多的，很实用。
第二排是独立座椅，座椅后背有支撑，挺舒服的。
第二排座椅是可以360°旋转的，可以和第三排的人面对面聊天。
座椅是仿皮质的，弄脏清洗也比较方便。
后排还有独立出风口，给后排乘客更好的体验。
去4S店看过后，感觉菱智M5EV这款车还是很不错的，销售说这款车续航里程达到了350公里，平时跑市区路况绝对够用。再谈谈价格优惠这方面，合适的话，下周就准备把车先订了，哈哈哈~
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