【太平洋汽车网】第三代ea888还是有烧机油的，不过随着技术的提高，烧机油现象还是有所改进的。
不过现在大众EA888发动机已经推出第三代了，第三代发动机相比以往有不少的改进，首先就是针对特别容易坏的正时链条张紧器和链条导轨做了改进，改进后的正时套件，出现链条跳齿的概率已经很低了。然后影响烧机油的最大原因的油气分离器也做了改进，由以前的一级分离装置，改成了现在的二级分离装置，使得油气分离的效果更好，机油损耗辆大大降低。
（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）
导致烧机油的原因
烧机油是很多车的通病。主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。
卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。
解决方法
目前解决这个问题的方法只有两个，一个是大修，一个是带有PNF修复剂。如果对车辆进行大修，车辆折旧严重，成本高，后期磨合麻烦。之前有车友分享过使用司有普修补剂处理烧机油的方法。