【太平洋汽车网】第三代ea888还是有烧机油的,不过随着技术的提高,烧机油现象还是有所改进的。
不过现在大众EA888发动机已经推出第三代了,第三代发动机相比以往有不少的改进,首先就是针对特别容易坏的正时链条张紧器和链条导轨做了改进,改进后的正时套件,出现链条跳齿的概率已经很低了。然后影响烧机油的最大原因的油气分离器也做了改进,由以前的一级分离装置,改成了现在的二级分离装置,使得油气分离的效果更好,机油损耗辆大大降低。
(图/文/摄:太平洋汽车网陆莉婷)
导致烧机油的原因
烧机油是很多车的通病。主要原因是两个方面,一是配件,二是油路不干净,积碳,活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因,以便有针对性的解决。首先检查配件,主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候,一起检查就行了。然后,测量气缸压力,看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题,基本可以排除配件故障,就是活塞环卡死导致的烧油。
卡住从油路开始。机油的温度是110度,油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度,这样机油会提前耗尽,油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时,其他气缸的工况也会开始变坏。很快,四个缸都会卡死,要解决问题,就要从根部油路入手,这是去根之道。
解决方法
目前解决这个问题的方法只有两个,一个是大修,一个是带有PNF修复剂。如果对车辆进行大修,车辆折旧严重,成本高,后期磨合麻烦。之前有车友分享过使用司有普修补剂处理烧机油的方法。