第1个回答 2021-11-29
汽车日常的检查与维护包括六大方面:
(1)外观及漆面
这里所说的外观包括车身表面和你所能看见的全部部件。由于高速行驶难免碰上路面弹起的小石子,对漆面造成损伤,这时检查的方法就是把车彻底的冲洗干净,然后围着车辆绕上两圈,仔细观察漆面有无刮痕及其他部件有无损伤。
(2) 轮胎
经过长途行驶后,有些车轮会出现明显的伤痕、磨损过度或“外伤”,这时候根据具体情况的不同,你可以选择换上备用轮胎并尽快到4S店进一步检查。此外经过长时间颠簸,轮胎的定位有可能会失效,这时候最显著的特点就是车辆会出现车辆跑偏、跳动,如果发生这样的情况也需要到4S店进行检查。
(3)底盘
如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等现象,那就说明底盘已经受损。这是因为路面障碍物刮伤底盘后,导致底盘的一些零件变形,特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏,而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。
(4)发动机油液
一般来讲长途驾驶过后机油的缺失是比较普遍的现象,如果你忘记了以前添加机油的标号这时候切莫盲目添加新的机油,因为不同标号的机油混合使用有可能造成不良后果。专家表示,正确的做法是,明确原机油标号后再选择相同标号进行添加。如果你的保养期限快到了,那就所索性把原机油放干净然后加入新的机油。
(5)刹车系统
透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑,如果有明显凹槽,可能是车辆行驶在砂石路面上时,一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间,不断磨擦刹车碟的表面,所以出现凹槽。发生这种情况时,车辆在行走时可能会发出“当啷、当啷”的声音,在有些情况下刹时还会听到尖叫声。
(6)内部部件
经过长途跋涉后发动机舱内的一个部件需要重点检查,它就是“空气滤清器”。如果你所行驶的途中灰尘多于市内,那么空气滤清器在这段时间就有可能吸附过多的灰尘,而如果灰尘进入发动机就会造成发动机内各个部件的磨损;如空滤器阻塞又会造成发动机进气不畅,动力下降。因此取下空气滤清器,检查一下是十分必要。
日常检查维护基本知识
1、汽车日常维护以清洗、补给和检查为主要内容。
2、行车前的检查有驾驶室内检查、发动机舱检查、车辆外部检查、轮胎检查。
3、行车前发动机舱的检查包括玻璃清洗液、机油、冷却液、蓄电池液、制动液、风扇传动带等项目。发动机舱的日常检查与维护的项目有机油、冷却液、制动液量。检查发动机机油时,应把车停在平坦的地方,在发动机冷车起动之前或熄火30分钟后进行。
4、汽车转向盘的最大自由转动量不得超过30度。
5、行驶途中停车时,应检查各部位有无漏水、漏油、漏气三漏现象。
第2个回答 2021-11-29
检查气门密封性
可用吹烟法检查气门与气门座的密封性。把研磨好的气门洗净并按顺序放入气门导管内,用手或合适的工具顶住气门,然后吸一口烟,向已经洗净的进气岐管口和排气岐管口吹烟,以嘴贴合岐管口不泄漏为原则。同时观看气门与气门座之间是否有烟冒出来,如没有烟冒出,则说明该气门密封性良好,否则应重新研磨。
检查油路、气道是否畅通
可用吹烟法检查化油器各油道是否畅通。化油器的油路、真空管路较多,特别是进口化油器,通常在清洗化油器后需要用压缩气体吹通,但到底哪些油道或真空气道真正吹通了,操作者很难判断,而且因此造成返修的现象也不少。如果用吹烟法则可十分容易地搞清每一条油路或气道是否畅通。还可用吹烟法检查变速器、后桥壳、转向器壳上的通气孔和发动机曲轴箱气体单向阀是否畅通,然后根据情况给予检修或更换。以上这些部件如果堵塞,将会使内压升高,容易导致各相关部位漏油而导致故障。
烟灰可作研磨剂香烟灰是一种较好的研磨剂
在修理汽车化油器,特别是进口汽车的化油器,常常会遇到三角针阀磨损而且不容易买到,这时可用香烟灰配点机油作为研磨剂,对三角针和三角针阀座进行研磨,将会取得较为满意的效果。
烟丝可堵漏
在行车途中如果遇到水箱漏水可用烟丝来临时应急。首先用手钳将水箱漏水较大的散热片夹扁,然后拧开水箱加水口盖,同时拆下节温器,接着将烟丝揉碎,从加水口处入水箱中,最后起动发动机,分别用低、中、高速运转,这样放入的烟丝就会被吸附在水箱芯管漏水处。当察看到水箱漏水被堵左,盖好加水口盖,即可行驶。但需要注意的是这只能是用作应急,回头应用高压水清洗并彻底焊修水箱。还可用烟丝来临时应急于局部的小面积流血。从事汽修工作,划破点皮肉、流点血并不算稀奇。流血后,如果用干净的香烟丝对伤口进行敷盖,能起到临时止血和镇痛的作用。
2汽车维修的误区
1、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。
2、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实,发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命。
3、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
4、发动机用怠速升温
用怠速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,也会加速机件的磨损。所以,发动机启动数秒后,应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置,机温升高后,会自动调节到怠速状态),改善发动机的润滑条件。
3汽车的故障维修方法
要分析电路原理、弄清总体电路及联系
一旦碰到不熟悉的车型和线路,常常要自己动手,分析电路原理,甚至测绘必要的电路图。因此,汽车电子电路维修将涉及到电路分析方法问题。
先外后内逐一排除,最后确定其技术状况
汽车上许多电子电路,出于性能要求和技术保护等多种原因,往往采用不可拆卸封装,如厚膜封装调节器、固封点火电路等。如若某一故障可能涉及到其内部时,则往往难于判断,需要先从外围逐一排除,最后确定它们是否损坏。

注意元件替代的可行性
如一些进口汽车上的电子电路,虽然可以拆卸,但往往缺少同型号分立元件代换,故往往需要设法以国产或其它进口元件替代。这涉及到元件替换的可行性问题。
不允许采用“试火”的办法判明故障部位与原因
在检修方法上,传统汽车电器故障,往往可用“试火”的办法逐一判明故障部位与原因。尽管这种方法并不是十分的安全可靠,且对蓄电池有一定的危害,但在传统检修方法还是可行的。在装有电子线路的进口汽车上,则不允许使用这种方法。因为“试火”产生过电流,会给某些电路或元件带来意想不到的损害。因此维修进口汽车电器时,必须借助些仪表和工具,按一定的方法进行。
第3个回答 2021-11-29
(1)维修手册规定的安全注意事项和操作规程,要求维修人员都要熟知并严格遵守。(2)当进行车辆检修时,要拔下点火钥匙,防止他人启动车辆。(3)检修电喷发动机的燃油系统时,必须先对油路进行泄压处理,以防汽油泄漏飞溅到漏电的高压线或高温物体上,引起燃烧。检修安全气囊时必须断开蓄电池负极线,拆装安全气囊时必须轻拿轻放。对车身进行电焊作业时,应当断开蓄电池负极,以防损坏车用计算机。(4)维修运转状态的发动机时,应注意防止风扇叶片打伤或高温件烫伤人体。发动机水温很高时,不能用手直接打开散热器盖,以防有压力的高温液体烫伤人员。(5)发动机启动前应检查机油、冷却液是符合要求;变速杆是否在空档位置;拉紧手制动。在室内启动应打开门窗,使空气畅通。启动后,应立即切断油路或气路,以免发生“飞车”事故。试验发动机时,不得在车下作业。(6)制动系统放气时,应当在放气螺栓上接上专用的储液瓶,以防制动液飞溅损伤眼睛或飞溅到轮胎、油漆上而造成损失。制动系统维修后应进行制动系统放气或踩几脚制动踏板,当制动踏板合适时,方可挂档行驶。(7)检修汽车电路时,不可乱拉电线。对于经常烧断熔丝的故障,应当查明故障原因,不可换上大容量的熔丝或用铜丝代替熔丝。(8)在车下工作时,须确保汽车支承可靠,不要用易碎物支撑汽车。(9)在烤漆房烤漆时,汽车的烤漆时间一般是30-40min,温度一般是60-70℃,防止时间过长或温度过高引起车用计算机损坏或线路老化。(10)修理邮箱需要放油时,周围应严禁烟火,并停止电焊作业。(11)在装配总成时,要采用正确的操作方法,以免受伤,甚至发生重大伤亡事故。(12)在运转零件旁边工作时,要始终注意与运转件的安全工作距离。(13)拆卸高温高压状态下的零部件,先要进行降温降压,以防高温烫伤或高压喷射伤人。
第4个回答 2021-11-29
1.车静止时的检查
静止检查时,应该将车停放在平坦的路面上,方便检查。这种检查方式主要是确保车辆在维修过程中其他部件未受到影响,是否出现了左右轮胎气压不一致,左右弹簧及避震,车架或叶子板变形等情况。检查时分别进行观察车辆外表、到车前检查、驾驶室检查、车后检查、检查油箱、备胎安装的操作。
维修后的通常会出现,左右轮胎气压不一致,左右弹簧及避震,车架或叶子板变形等不平整的情况。车主需要对车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右叶子板、前保险杠等进行检查,判断以上方面是否平正。
车主在检查过程中,需要到车前检查保险杠及拖钩是否牢固,散热器护罩、发动机罩、叶子板和驾驶室有否凹凸裂纹,各连接螺栓是否牢固,前照灯安装是否牢固。并进入驾驶室检查车门开关是否轻便,门窗玻璃升降是否灵活,脚踏板是否安装牢固,前挡风玻璃有无裂损等。
而且,当车主在车后进行仔细观察时,应注意观察车厢是否平正,后灯、刹车灯、车牌等是否安装牢固。并检查油箱、备胎安装情况是否处于正常状态。
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通过以上操作及时发现车辆在维修过程中出现的不良情况,以免影响安全驾驶。
对车辆进行静止检查后,确保全部正常后,还需要在行驶过程中的检查以察看整车各总成部件的综合性能。这主要是检查各仪表,变速箱、离合器、传动轴、差速器等传动部件工作仪表工作是否正常。
2.车行驶中的检查。
在行驶过程中进行检查时,应该使得发动机达到正常的温度,并注意检查各仪表的工作情况是否正常。行驶中,注意离合器是否分离彻底,接合是否平稳可靠,无发抖、异响。检查过程初期应保持车辆在低速2-3公里行驶,在这一过程中使底盘各部件温度升至正常,注意各部件是否有异常响声。轻踏制动踏板,并尝试刹车是否灵活有效,然后提高车速。是打方向盘时,方向系应轻便灵活,无跑偏现象。