刹车片和刹车盘作为汽车的核心安全部件，关系到车主的生活。让我们看看它们是如何工作的。如下图所示，有三个部分——刹车片、刹车盘和卡钳。当踩下制动踏板时，制动力通过液压管道到达卡钳，卡钳上有伸出的柱塞，将两个制动片紧紧地压在制动盘上。刹车片通常由半金属粉末或陶瓷纤维制成，刹车盘通常由铸铁制成。它们之间的摩擦使汽车减速或停止。制动系统一般分为盘式和鼓式，原理相似。这里仅以盘式为例。
知识分享：刹车片和刹车盘需要一起更换吗？
通常刹车片旁边会有一个金属报警板。当刹车片磨损得很薄(一般2-4毫米)时，小铁板会摩擦刹车盘，发出吱吱的声音，提醒车主检查刹车系统。电子传感器(原理上类似报警板)安装在一些汽车的刹车片上，可以在仪表盘上发出报警信息。
当您发现制动器不工作或有异常噪音时，应尽快检查。如果刹车片已经很薄，刹车盘只看起来生锈或者表面粗糙，是否需要一起更换？很多人建议更换刹车片两次以上后再更换刹车盘。很多人根本不在乎刹车盘。它看起来像一个厚厚的金属疙瘩。怎么破？
事实上，有许多因素需要考虑制动盘是否需要更换：
1.厚度
在剧烈制动的冷热循环过程中，薄制动盘会翘曲甚至断裂。制动盘的最小允许厚度通常刻在制动盘上(例如，最小20毫米)。当测得的厚度接近最小值时，应更换。
2.径向跳动
其实是刹车盘翘不翘。这种现象一般很难用肉眼直接判断，需要用仪器测量。如果制动时有晃动，制动盘两边都是平的，就有翘曲的可能。
3.表面粗糙
磁盘表面是否有沟槽或严重腐蚀。粗糙的制动盘不仅会很快磨损新的刹车片(接触面积小，影响制动效果)。值得注意的是刹车盘内侧不容易通气，不能只靠外侧来判断。
可以看出刹车片和刹车盘的配合面很重要。现实中，越来越多的维修店(尤其是4S店)建议刹车片和刹车盘一起更换，甚至别无选择。原因如下：
1.金属板和薄板是相配的零件
如果只更换制动片，可能会由于新板和旧版之间的不良匹配而导致噪音或抖动。一般换一套刹车的工时在2小时左右(前刹车和后刹车各两套)。这时候换刹车盘相当于完全返工，工时价格比两个刹车盘的价格高很多。
2.制动盘的材料特性
刹车盘是铸铁做的，一般会生锈。刹车盘质量不好判断，需要工时。
3.光盘后，动平衡和径向跳动难以与原车匹配，存在潜在风险。
一些修理厂可以重新加工制动盘，并切除表面凹槽和生锈的零件，成本接近新制动盘价格的一小部分。但是加工出来的刹车盘在需要更换新刹车片之前可能已经磨损太薄，机械疲劳强度难以保证。最重要的是加工出来的刹车盘动平衡和径向跳动值很难和原车匹配，最有可能的后果就是刹车盘抖动。