大众途岳1.4T可以跑滴滴。滴滴平台鼓励司机及时办理《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》，这样一来，自己的车有了运营证，车辆八年就得强制报废，但是办了证后，到底有没有单，赚不赚钱，会不会被封号，一系列问题缠绕着滴滴车主
这个政策正式实行，那么部分车主就必须要办理双证，不想办理双证的滴滴车主势必会退出滴滴平台，一旦私家车主的退出造成乘客叫不到车，滴滴的命运也就可想而知了！再想要注册滴滴的私家车车主也要考虑到这方面的问题，上面大家觉得滴滴对于私家车主和乘客来说是一个福音。
大众途岳1.4T外观帅气,也是我所喜欢的风格,虽说整车的设计比较简单,但车子的气势还挺足的,硬朗的腰线,有力的大脚拖着稳重的身躯,途岳就是行走的力量担当,也是年轻人喜欢的范儿。
内饰：
车内也是大众车一贯的风格,简约实用,用料还不错,软质的材料摸着夜舒服,方向盘的手感挺好的,大屏操作流程,下面的实体按键也不错,细节上的处理也到位。
空间：
现在我一个人空间显的比较宽裕,等成家有了孩子空间上也是梦满足一家人的出行的,前排驾驶位宽裕,后排的腿部空间也大,装好儿童座椅两边的乘坐也不受影响,后尾箱的容积也不错,一般外出也不装太多的东西,不用担心会有放不下的情况。
动力：
1.4T的动力开了这么久还没有出现过动力不足的情况,起步稳跑着平顺,市区用经济模式就够了,市区车流大车速也上不来,偶尔在郊外或者高速开运动模式,那种感觉比较的刺激,加速快动力迅猛,深踩油门的瞬间,会有种肾上腺激素上升的感觉,这车开着有劲儿。
操控：
现在开的顺手了,倒车影像依旧还是用的频率最高的,在屏幕上显示清晰操作上流畅,方向盘不重,打转向精致指向上也精准,我感觉这车是挺好开的,锁车的时候后视镜自动折叠,这个功能挺不错的,高端方便。
舒适性：
头顶有天窗,显得车内的空间通透敞亮,就是静静的坐在车内晒太阳感觉都是舒服的,主驾驶座椅能电动调节和加热,腰托挺到位的,长时间开也不会觉得太累或者不舒服, Beats的音响音质不错,听过了就会明白为啥都喜欢听高品质的音乐了
油耗：
百公里7.7个油对于这台SuV来说,也是正常的表现,后期我再注意点自己的驾驶行为,估计还会有下降的空间的。
选车理由：
记得上学的看电影的时候,里面的大众车真是耐造,那时就认为买车就要买大众,经过这些年的努力手里有了存款,那时的梦想也要黑实现了,途观油耗有点高,探岳感觉不符合我这年龄的,途昂真霸气就是价格超出预算太多看了一圈儿就提车了小途昂,途岳,不管是外观还是空间配置,都挺适合现在的我用车的。
最满意：
最满意的就是外观了,稳重帅气,近乎方正的车头湖光蓝的车漆,不愧位有着小途昂的称号,1.4T的动力对于日常的出行足够,而且油耗也不高,百公里77个油我挺满意。
最不满意：
德系车的减震做的有点硬,过减速带或者坑洼路段的时候会有些弹跳,有点明显。