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我想说~


绝地轻甲是国内个性化市场新兴品牌匠工造车，在2018年出量产的全地形越野摩托车。该车设计初衷是可适用于部队空降空袭、快速反应作战的单兵装备摩托车，更能够满足户外骑行，穿越探险，长途旅行及城市代步等多用途、多功能的高性能摩托车。


接下来，我们就来全方位的看一下这款绝地轻甲越野摩托车。

从外观上我们能很明显看出，绝地轻甲与我们常见的摩托车有所不同，与其说它是摩托车，不如说它是一部装有发动机的山地自行车。

绝地轻甲的车架分为铬钼精钢和钛合金两个版本，虽然外表看上去有些 弱不禁风，但两种材质车架的支撑性还是表现很好的。同时钛合金车架版，重量要轻10公斤，为60kg。

当然普通铬钼精钢版车型也是可以通过去掉货架、反光镜等不必要配件来减轻车重。

绝地轻甲等“轻”还有一个非常好的优点，那就是尽管你是普通版73kg的重量，也可以轻松挂在到越野车或房车后边，就算是开车去旅行也可以带着绝地轻甲，遇到汽车无法通行的路段，也可以骑着它深入一探究竟。

动力方面，绝地轻甲搭载了一台自动挡110cc风冷化油器单缸发动机，最大功率4.6kw，最大扭矩6.9N.m，并且进气“蘑菇头”为防水设计。

绝地轻甲除了可以依靠燃油机作为动力以外，还配有人力脚踏动力装置，简单理解就是没有油了，可以变为自行车，并且搭配轻盈的车身，骑行起来也毫不费力。

绝地轻甲既然定位是一款越野车型，除了轻车身以外，拥有一套稳定的减震器是必不可少的。绝地轻甲前减震器采用来自台湾DNM倒插减震器，并且这套前减震器还可以跟具不同路面环境及不同载重，进行弹簧预载、反弹、预压三项调节,减震器下方还配有防护罩，保护减震筒身。


后减震同样采用了台湾DNM气瓶式中置减震器，并且支持反弹微调、压缩微调、弹簧预载可调、气室软硬可调，来适用于各类复杂路况行驶。

制动方面，前后均采用碟刹方案。刹车上泵为CNC铝合金材质，精密度高、同时更加美观。



载物能力方面，绝地轻甲配备了相对宽大的高强度货架，可以人或者载物使用，并且在货架上还配有四个快拆固定点，可以很方便的固定或挂在物品。同时，货架还可以更具使用需要进行简单拆除。

由于绝地轻甲的主油箱只有4L，所以原厂还在货架两边配备了两个3.8L的副油箱，在需要长距离穿越时可以很好的保证续航。

车座部分为三层设计，表平面为PU材质，第一层采用硅胶填充物增加舒适度，第二层采用聚氨酯矩阵胶凝体进行填充，来保证车座的记忆回弹性。

更多细节

高挑的挡泥板。

卤素车灯与LED转向灯。（另外还有单透镜大灯版本）

复古圆形机械仪表。

4L主油箱，油箱上还配有快拆绑带。

方便推车的把手。

钥匙孔在车身右侧车架上。

特殊造型排气管。

宽大的脚踏。

双圆形卤素尾灯搭配LED转向灯。

越野轮胎。
最后总结：笔者认为，绝地轻甲这台越野车虽然可以通过正规手续上牌，但它却不太适合我们日常城市中的代步使用，因为它1.68万元的售价实在有太多日常代步的竞争对手。但绝地轻甲拥有轻便的车身、双动力驱动、优秀的通过性、户外携行、可DIY改造这些卖点也无疑证明了它超高的可玩性，如果你经常开车去旅游或喜欢穿越探险，那绝地轻甲绝对是一台不错的“大玩具
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