车子转速在5000转上下，尽管显著还达不上红区，可是对发动机的负载是特别大的，新汽车的各种零配件层面基本上能紧跟，短期内应用一档5000转并不会拉缸，可是时间长了极有可能会拉缸。可是针对7年左右的老龄化车而言，喷油器工作压力非常高，汽车机油也心有余而力不足，散热性能也不太好了，因此有有可能发生拉缸或炸缸的状况。
应用一档高转速实际上只需转速表并没有长期停在红色地区，对发动机而言是没有什么危害的，可是那样强的转速对变速器的危害是特别大的，因为变速器内全是高精密的传动齿轮等构件，在长期高转速的情况下非常容易发烫烧损。这类一档高转速的激烈驾驶只合适跑车，对便宜的车而言压根承受不住，最好也是在2000-2500rpm时换高一档，转速小于1500rpm时换低一档更加妥当。
实际上有时让发动机高速运行一下或是有益的，能够在歇火前空档拆一下油门踏板，那样有益于“轰”出一部分积炭。此外这类一档高转速运行的排出性令人担忧，众所周知待速工作状况下的有机废气指标值比别的工作状况下需要差许多，再加这类高转速时绝大多数汽柴油并没有被完全燃烧，废气里的一氧化碳（无气味）浓度值较为严重，假如停留在一定浓度值的密闭式车里会出现生命威胁。并且还有一个关键性的要素，根据你汽车的车龄来看待问题。
当你的车是新汽车时，零配件各个方面都可以无法跟上，毫无疑问没什么问题。但假如你是7年左右的老龄化车，当转速非常高，延续时间很久的前提下，喷油器的负担非常高油道就完后，汽车机油也心有余而力不足，排热也不太好，储水箱还会非常容易塞住，在让你拉缸或炸缸全是有可能的。实际上有时候的高转速针对大家的车而言或是有好处的。由于当低转速时排气管不通畅，当转速拉升之后，排气管的气总流量提升，积炭也便会降低一些。无论怎么说，汽车节气门周边肯定是较为整洁的。