提到豪车，相信大家都能随口说出来几个，比如保时捷、兰博基尼、法拉利、柯尼塞格等豪车品牌，这些品牌旗下的每款汽车动不动都要几百万，甚至上千万的都有，如果是纯手工打造并且是限量款的，价值可能会过亿。这其中较为出名豪车品牌要属法拉利了。
法拉利于1947年创立，其总部位于法拉利，它所生产的跑步都是高性能的跑车，价值当然就不菲了，像法拉利思佐、拉法这些车，更是有市无价，并不是说用钱就能买到的。当然除了这些也有一些几百万的跑步，但是对于平民车友来说依然还是比较贵。但是法拉利也有最便宜的跑步。比如现在要介绍的这一款。
Portofino，这是一辆以意大利一个地名所命名的车。它是法拉利旗下最为低端的一款车。首先我们来看一下它的外观，依旧是延用法拉利家族较为前卫的造型，车身线条非常流畅，汽车前格栅犹如一张微笑大嘴，带着一丝霸气，车前灯以“L”型呈现出来，并且在灯的下方留有两个通风口，车的整体造型是比较流畅前卫的，另外车的底部是用碳纤维材料打造的，价值不菲。至于动力方面，喜欢法拉利的车友完全不用担心，这款车搭载了3.9TV8双涡轮增压发动机，最大扭矩达到了760牛米，发动机输出功率可以达到600马力。动力可以说是很强劲了。至于它的价格还不到300万，目前的指导价仅为290.8万。
法拉利作为世界上最顶级的跑车，很对人戏称倾家荡产卖肾都买不起，价格都是以百万计，最高的达到将近三千万，真的是买不起买不起。。。旗下最便宜的车，就是法拉利的Portofino，价格270万起，中文名波托菲诺，是法拉利的入门级产品。
波托菲诺外观采用跑车一贯的流线型设计，硬顶敞篷，沿用了California T 的基本车身架构，看起来非常有动感，LED前大灯侧面有个与翼子板相通的开口，看起来更加具有科技感，法拉利执着的研究空气动力学，车头侧面有个开口，看起来是装饰作用，实际上它是在疏导前轮拱内的乱流，大大减低风阻。
这款车的车身长度为4586毫米，车身宽度为1938毫米，车身高度为1318毫米，有着结实的底盘，重量更加轻，抗扭转强度还有了提升，动力上搭载了3.9T的双涡轮引擎，要知道一般的家用轿车都是1.5T的，2.0T的都是非常不错的。法拉利直接翻了一倍，最大功率达到441千瓦，峰值扭矩760牛米，与之匹配的7速双离合变速箱，百公里加速仅需3.5秒，最高时速可达320千米。不得不赞叹一句牛。
波托菲诺的内饰更加完美，科技感十足，车内包含4块液晶显示屏，最值得一提的是方向盘，真皮加炭纤维材质，触感简直完美，并且方向盘集雨刷、转向拨杆、启动按键、模式选择、换挡提醒、转向灯于一身，达到赛车级标准。它的座椅相当薄，是用电动调节的，乘坐起来十分舒适，并且配有风导流板，减少30%的气流进入车内，更加降低 了风噪。
虽然这款车仅售270万，但是吃瓜群众依旧表示买不起。
本回答被网友采纳法拉利是一个豪华跑车品牌，目前在售最便宜的是Portofino这款车，它于2017年11月上市，售价：270.80万元。
Portofino是一款硬顶敞篷跑车，当然了，敞篷是可以随时关闭的；该车搭载3.9T双涡轮增压发动机，这款V8发动机可以爆发出600匹马力，最高时速320km/h，百公里加速仅仅只需要3.5s。
Portofino外观非常的年轻、时尚、运动，流线型的车身让人一看就知道它是一个充满力量的绅士；花瓣形状的轮毂非常的简约，整辆车上到处都是空气动力学的运用，最大程度下降低了空气阻力，所以Portofino才可以达到320km/h的极速。
Portofino还是一款极具改装潜力的跑车，有人说他的发动机绝对不止600匹马力，所以会有土豪买它拿来改装，国外就有一个牛人在没有更换发动机的前提下把这款车的整体性能抬高了一个档次。最大马力750匹，足足提高了150匹马力，并且极速可以达到350km/h。
法拉利是意大利的超级跑车，很多男孩子都有一个跑车梦，而拥有一辆法拉利无疑是最完美的。法拉利作为超级跑车，在世界上有着很大的名气。目前在售最便宜的是Portofino这款车，这款车报价是270.80万。
法拉利即使只卖了270万，有很多人还是买得起的，但是法拉利是会根据个人的资产和你是否进入法拉利会员的情况下才会授权你可以买法拉利，我哥哥就有两辆法拉利，一辆458，一辆488，今年过年回家的时候我就上手开了一圈458，当时有哥哥在旁边指导，不然我连打火都不会，全是英文，哥哥把连接引擎的那块玻璃降了下来，我听见了咆哮声，加速的时候跟坐过山车一样，推背感十足。目前在售的这款车型只有2018款3.9T的。
这款法拉利最大功率是441，最大扭矩是760，发动机是3.9T600马力V8，变速箱是七档双离合，车身结构是两门四座硬顶敞篷车，最高车速可以跑到320，百公里加速成绩是3.5，整个车重1664，想想这么重的车百公里加速成绩那么好，发动机马力得有多大。发动机型号是F154，排量是3.9，进气形式是双涡轮增压，这款法拉利喝的是98号汽油，黄金汽油啊。
前后制动器都是陶瓷通风盘式的，这款法拉利在同系列的车来说还是很便宜的。这款法拉利的外观设计的十分优雅，进气格栅保留着GT跑车的动感，整体上看起来新款车爆发力十分强劲。在内饰上这款法拉利充满了豪华和战斗的气息，材料上就不用说了，毕竟几百万的车，用的肯定都是上好的材料。
法拉利的驾驶调节按钮都在方向盘上，优秀的是在副驾驶上还可以选装一个液晶屏，可以让副驾驶的人不那么无聊。
法拉利可以说是跑车中的佼佼者了，希望中国以后也可以造出这么优秀的车。
最便宜的法拉利应该是2011年出的车型california了。
2011款法拉利加利福尼亚是跑车中独一无二的。与其他敞篷车相比，加利福尼亚的可伸缩硬顶使其更加实用和舒适。当然，这款法拉利的竞争对手确实拥有更强大的动力和更好的操控性，但是人们喜欢加利福尼亚的性能和舒适性。
法拉利做为一款豪华旅行车，它的日常使用也非常舒适，这要归功于其卓越的悬挂性。
虽然加利福尼亚具有非常棒的性能，但并非所有评论家都喜欢加利福尼亚后端的外观。这辆法拉利必须设计用于容纳其可伸缩的硬顶，并且为了获得这种功能，加利福尼亚必须为此舍弃掉外观。
在内部，加利福尼亚内饰制作精美，前排座椅舒适且支撑性强。大多数人不喜欢来自克莱斯勒的导航系统，他说它在这个价格范围内的汽车看起来不合适。另一个小问题是前排座椅。加利福尼亚可以配备一个储物架或两个小型后排座椅。
对于拥有后排座椅的跑车而言，这并不罕见，尽管存在这种不足，加利福尼亚为该级别提供了不错的货物空间，并提供了折叠后座或通过以增加货物容量。