汽车传动比，又称速比，指的是汽车传动系中各个传动机构转速之间的比值。其中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比会根据所使用的档位不同而有所变化。不同类型的汽车的速比数据可以在汽车性能资料手册中查到。
1.由于发动机的工作范围相同，加速时操控更加便捷；
2.每个挡位对应着发动机功率较大，有利于汽车的动力性能表现；
3.便于与副变速器结合，构成更多档位的变速器。
最大传动比指的是汽车在1档时传动系的总传动比。通常情况下，汽车没有分动器和轮边减速器，因此，只需要确定1档的传动比即可。最大爬坡度、1档动力因数、附着力和汽车的最小稳定车速都是最大传动比的制约因素。
驾驶性能包括加速性、动力装置的转矩响应、噪声和振动。
1.大排量发动机能够提供较大、较快、较平稳的转矩响应，前置前驱动传动系的转矩响应优于前置后驱驱动系统。
2.最小传动比过小会导致汽车在重负荷下加速性能不佳，出现噪声和振动。
3.最小传动比过大，则会导致燃油经济性差，发动机高速运转时噪声大。