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发动机怠速时有敲缸声音,高速时就没反应
如题所述
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推荐答案 2015-06-19
不是敲缸的声音,是气门响声,也并非高速时无声,而是低速时气门开闭时间长,所以你会听到嗒嗒响,高速时气门开闭时间短促,听觉分辨不出来,加上发动机轰鸣,就感觉不到,请送修调整气门间隔。
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其他回答
第1个回答 2015-06-19
您好。混合气比例不合适,检查一下节气门,气门间隙。希望能帮到你。
第2个回答 2019-12-01
点火线圈不好可能会影响点火不良或者间断点火,造成怠速发抖!但是应该不会引起敲缸和发抖!
第3个回答 2017-12-13
发动机有没有修过?我的车也有敲缸声,不是哒哒哒哒的声音,曲轴连杆无间隙,准备换套新缸看看
第4个回答 2015-06-19
检查一下是不是有缺缸现象。如果我的回答能帮到你,请设为最佳答案。非常感谢!
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发动机怠速敲缸
是什么问题?
答:
1.活塞与汽缸配合间隙过大
。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大,或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大,敲缸异响严重,发动机温度升高后活塞产生膨胀,使得活塞配合间隙变小,敲缸异响随之减轻或消失。随着材料学的发展,活塞和缸套的耐磨性逐渐增强,一般在维修过程中最后考虑磨损导...
发动机怠速时有敲缸声音,高速时就没反应
答:
不是敲缸的声音,是气门响声,也并非高速时无声,而是低速时气门开闭时间长
,所以你会听到嗒嗒响,高速时气门开闭时间短促,听觉分辨不出来,加上发动机轰鸣,就感觉不到,请送修调整气门间隔。
汽车发动机
启动时在
怠速时敲缸
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答:
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,活塞在运动时会与缸壁发生摩擦,产生敲击声。2. 气门间隙过大:气门间隙过大时,气门与摇臂之间的撞击声会被放大,产生敲击声。3. 活塞环磨损:活塞环磨损严重时,活塞环与缸壁之间的密封性能下降,会产生敲...
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异响的原因是什么?
答:
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发动机怠速
异响原因是什么
答:
发动机怠速时
的异响可能是
敲缸
的
声音,
这会导致活塞与汽缸之间的间隙过大,给发动机带来很大的危害。
爆震
是发动机内部一种不正常的燃烧现象,当活塞处于压缩行程时,活塞在向上运行压缩可燃混合气,此时可燃混合气的压力和温度都会升高。如果可燃混合气还没等到火花塞点火就爆炸了,这就是爆震现象。如果可燃...
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