两万公里清洗一次。 过频的清洗,会对汽车的一些部件有所损坏。因为清洗剂中含有大量化学成分,过频清洗会对三元催化器等造成很大损害,这就会对车辆造成不必要的损伤。车辆清洗过程中,会有难闻的尾气排出,发动机抖动,均为正常现象。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2019-03-16
三元催化器是排气管的一部分，作用是还原尾气排放中的有害气体，其内部是蜂窝状的。只要不使用有铅汽油，或者发动机不是严重烧机油他是不会堵塞的。有铅汽油我国已不使用它了，所以消除了一个可能性。烧机油产生的积碳也会在高温下燃烧，如果三元催化包真的堵塞了，只能更换一个，任何清洗都没有明显效果。所以三元催化包是不用专门清洗的。本回答被网友采纳
第2个回答 2016-12-08
2万清一次就可以，平时多跑跑高速，加点好汽油。
第3个回答 2016-12-08
正常的，不需要清洗。
第4个回答 2019-05-27
1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器；
2、感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；
3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化；
4、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。
三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞。由于中国燃油品质差，燃油使用含锰抗爆剂，润滑油使用含硫磷抗氧剂，道路拥堵等原因，三元催化器很容易出现中毒失效堵塞问题。
如果出现以上情况，最有效的方法还是拆下来清洗，但是太麻烦，工时费又高。所以，在平时做好三元催化器的养护还是很有必要的。
1.不要使用劣质的汽油。
燃油品质较差时，燃油中含有硫、磷、铅以及所使用的抗爆剂中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在三元催化器内部形成化学络合物。长此以往，三元也就堵塞了。而且这是三元堵塞最主要的原因。
2.尽量保证发动机正常工作，使空燃比在最佳状态。
城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。不仅加重了三元的工作强度，而且也容易在三元上形成积碳，导致其堵塞。
通过图中的对比，可以清晰看到清洗前三元催化器堵塞严重，清洗后能清晰看到蜂窝的结果，清洗效果一目了然。
3.清洗完节气门、喷油嘴之后，建议最后再清洗一下三元。这是因为清洗节气门、喷油嘴时清除掉的积碳随着排气管进入了三元催化器。在积碳比较严重的时候会把三元堵塞。
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