武装直升机如何在空中躲避防空导弹的袭击
首先，他们从部署武装直升机的前提出发，在取得战场空管权的前提下，派出武装直升机以空对地作战模式摧毁敌方地面装甲目标群。事实上，空中管制的措施很简单，即可以保证任何一架飞机在已取得空中控制权的空域内不被敌方战斗机或地面防空武器拦截。
但是，这种所谓的制空权并不是绝对的，因为从过去争夺制空权的前提来看，首要的攻击目标是消灭敌人的战斗机、地面防空阵地和指挥所。但是，对于现代武装直升机来说，在攻击敌方地面装甲目标发动机前后，仍会受到敌方便携式防空导弹或武装直升机的攻击。例如，我国为武装直升机研制了一种特殊的“天燕-90”空空导弹，因此目前武装直升机仍存在很大的威胁另外，为了隐藏自己的行动路径，现代武装直升机会选择低空盘旋，对敌人的便携式防空导弹更具吸引力。
此外，大多数便携式防空导弹都是为对付超低空飞行目标而设计的。因此，制导系统将采用跟踪效果更好的红外制导头。对于武装直升机来说，发动机排气口的高温排气如同便携式防空导弹在黑暗中的火炬一样明亮。因此，为了应对敌方便携式防空导弹的突然袭击和不确定攻击，现代武装直升机将装备红外干扰弹，在紧急情况下干扰敌方防空导弹的跟踪，以便在紧急情况下发射红外干扰弹干扰来袭导弹的攻击。
其次，除了释放红外目标特性较为明显的干扰机外，还需要进行大范围机动飞行，以进一步避免导弹的攻击，特别是对于一些短程或长发射位置的便携式防空导弹，由于导弹内部的固体燃料被大量燃烧，导弹前后的重量比发生了很大的变化，导致导弹制导导弹的机动性大大降低，武装直升机仍能通过大范围机动飞行成功规避。例如，美军为了在中东作战，其阿帕奇武装直升机就不会被恐怖组织的便携式防空导弹击落。
主要的办法是在发现对方导弹后释放红色的外国诱饵，同时进行大机动，这样才能保证脱逃率在60%以上，也就是说他说通过这种被动防御方式成功躲避敌人的便携式防空导弹的成功率是超过60%。
当然，以上这些并不是绝对的。毕竟对于武装直升机来说，这些便携式防空导弹的准备时间很短，所以在看到武装直升机时基本上可以肩并肩发射。而且，随着技术的不断更新，这些便携式防空导弹不仅射程更远，而且机动性更强，成功应对机动性有限的武装直升机，打击率越来越高。因此，对于现代武装直升机来说，最好在绝对空中控制的前提下出动。如果迫不得已，如果被敌人的多枚便携式防空导弹拦截，我们只能希望导弹不会击中油箱/旋翼/座舱等重要部件，以确保直升机被击中坠毁后飞行员的安全。