当代九五后买车有多纠结？
就拿我自己来说吧，预算十五万以内，打算买一台轿车。
最早在看车的时候，主流品牌基本上都看过，什么豪华品牌的奥迪A3L、合资品牌的思域还有国产品牌的奇瑞艾瑞泽8，这些车让我纠结了差不多有三个月。
不过在最后，也是在理性的趋势下，我买了艾瑞泽8这台国产轿车。
到目前为止，这辆车开了也差不多两个月了。很多朋友都在问：这台国产轿车到底咋样？
今天，我就从自己最真实的体验出发，来聊聊这台艾瑞泽8的一些感受。
首先，这辆车的空间是真的大
其实在最早选车的时候，空间并不是我的一个刚性需求。
所以A3L这种轴距比较短的车，我也可以接受。至于为啥选择艾瑞泽8，是因为它的内部空间真的无法拒绝。
而且我的车是13.29万的顶配版本，它的内饰档次看起来不说是二十万级别的，至少在我心目中也价值十六七万。其整个座舱，采用的是蓝白色的组合，所以内部看起来会比较温馨通透，这种感觉也是我自己比较喜欢的 。而且奇瑞还在里面加入了木纹饰板、双联屏这样的设计，所以它整体的高级感，在我看来要比思域、A3L这样的车更出色一些。
当然了，在自己的使用过程中，它的内部舒适性也带来了比较大的惊喜。
首先，我每天都要开车，艾瑞泽8前排给人的感觉很宽，有一种B级车的体验。至于在乘坐方面，我一米七五的身高，坐在车里感觉比较合适。
因为它的坐垫要比我之前体验的A3L等车型要长一些，所以大腿位置的支撑性很好，长时间开车的话也不容易疲劳。另外一个，就是它的坐垫宽度比较大，包裹感不错，也正是因为坐垫比较宽，它的座椅调节按键已经不能设计在座椅侧面了，而是和奔驰高端车一样，放在了门板位置。
至于后排，我虽然没有太多的时间去体验，但是在带着朋友出门的时候，优势也展现出来了。
端午节的时候和三个朋友去自驾游，拉上一车人再加上一车行李，艾瑞泽8给人的感觉一点也不拥挤。尤其是它的轴距达到了2790mm，第二排的朋友在长时间乘车的时候也一点都不憋屈。所以如果大家买来家用的话，这样的大空间表现，会比其他车型实用得多。
其次，这辆车开着也很舒服
其实在选车的时候，我也把驾驶性这个问题放在靠前的几位。
之所以看上了A3L和思域，就是大家都说这两款车还不错。可实际试驾的时候，A3的1.4T发动机都不是最新的了，而且动力没有大众最新的1.5T发动机强，所以Pass掉了；至于思域，这辆车的1.5T发动机动力参数看起来很不错，但是CVT变速箱稍微有些拖沓，不适合我这种喜欢开快车的人。
艾瑞泽8这辆轿车，可以说是满足了我对于性能的各种需求。
这辆车搭载的是1.6T发动机和7速湿式双离合变速箱，有着197Ps马力和290N·m扭矩的动力储备。这个动力参数，确实很不错。
在实际的驾驶过程中，其实发动机和变速箱的匹配、调校给人的感觉也是比较好的一种。
我个人的感觉，艾瑞泽8的动力系统其实并不特意强调运动的特性，但是变速箱丝滑顺畅，而且传动效率和换挡速度也都不错，踩下油门的时候，动力很跟脚，基本做到了踩多少有多少的感觉。
这辆车让我印象最深的，是高速上的表现。
比如我100km/h的速度巡航时，遇到前面有大货车，需要变到左侧车道去超车，这个时候只需要稍微踩一下油门，变速箱从7挡降到6挡，然后车速马上就能提到120km/h迅速超车，给人很足的信心。
而在经济性方面，我自己实际测试下来的话，城市高速各一半，它的综合百公里综合油耗可以保持在7.5L左右，而且这个真实的油耗数据，还是在最近打开空调的状态下测出来的。按照92号油7.5元的价格来算，我每公里的燃油成本只需要0.56元，对于这种体型的轿车来说，还是比较省油了。
这里说一下，在后期，艾瑞泽8还要推出2.0T动力的版本，这个版本的动力更强。
但是对于我来说，现在的这台1.6T发动机就完全够用了，已经能满足我这种驾驶爱好者的需求。当然，如果你对动力需求更高的话，奇瑞的动力性能和底盘调校表现，也绝对不会让你失望。
在动力性能和驾驶感受这一块儿，我觉得艾瑞泽8的各方面表现，其实都不输给A3L这样的豪华品牌入门级车型。只是，奥迪A3L这样的车型，有品牌的加持。我是比较理性的消费者，所以在综合考量尤其是考虑到核心动力品质后，还是选择了现在这台艾瑞泽8。
结语：
整体来说，我对自己的这台艾瑞泽8的表现还是很满意的。
一方面，在14万以内的售价中，这辆车的空间与核心动力性能，这两个大的地方，表现都很不错，完全可以媲美合资品牌了。而另一方面，这辆国产轿车的配置也很高，比如功能丰富的车联网、索尼音响和智驾辅助等等功能，也都全面配备。所以，如果你也打算买一台15万以内的轿车，别犹豫，和我一样直接冲一波艾瑞泽8，准没毛病。
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