氧气管道发生爆炸有哪些原因，要注意哪些安全事项?
作者：李波
企业内的氧气输送管道为3MPa以上的压力管道，曾经发生过多起管道燃烧、爆炸
的事故，并且多数是在阀门开启时。氧气管道材质为钢管，铁素体在氧中一旦着火，其燃烧热非常大，温度急剧上升，呈白热状态，钢管会被烧熔化。其反应式为
3Fe+2O2(点燃）==Fe3O4（蓝黑色）
4Fe+3O2(570℃以上）==2Fe2O3（红色）
2Fe+O2（高温）==2FeO（铁过量）
分析其原因，必定要有突发性的激发能源，加之阀门内有油脂等可燃物质才能引起。激发能源包括机械能(撞击、摩擦、绝热压缩等)、热能(高温气体、火焰等)、电能(电火花、静电等)等。
气体被绝热压缩时，其温度升高与压力升高的关系为
如果初温T1=300K，(/)=20，则压缩后的温度可达T2=704K。当突然打开阀门时，压力为=2MPa的氧气充至常压的管道中，会将内部压力为=0.1MPa的氧气压缩，温度升高。
如果管道内有铁锈、焊渣等杂物，会被高速气流带动，与管壁产生摩擦，或与阀门内件、弯头等产生撞击，产生热量而温度升高。
如果管道没有良好的接地，气流与管壁摩擦产生静电。当电位积聚到一定的数值时，就可能产生电火花，引起钢管在氧气中燃烧。
为了防止氧气管道的爆炸事故，对氧气管道的设计、施工作了以下规定：
1)限制氧气在碳素钢管中的最大流速。见表52；
表52碳素钢管中氧气的最大流速
氧气工作压力/MPa ≤0.1 0.1～0.6 0.6～1.6 1.6～3.0
氧气流速/m•s-1 20 13 10 8
2)在氧气阀门后，应连接一段长度不小于5倍管径、且不小于1.5m的铜基合金或不锈钢管道；
3)应尽量减少氧气管道的弯头和分岔头，并采用冲压成型；
5)管道应有良好的接地。接地电阻应小于10Ω，法兰间总电阻应小于0.03Ω；
6)车间内主要氧气管道的末端，应加设放散管，以利于吹扫和置换；
7)管道及附件应严格脱脂，并用无油干空气或干氮气吹净。
在操作、维护时，应注意以下事项：
1)对直径大于70mm的手动氧气阀门，只有当前后压差小于0.3MPa以内才允许操作。氧气阀门的操作必须缓慢；
2)氧气管道要经常检查、维护。除锈刷漆3至5年一次。应与氧气贮罐相配合。3至5年测一次壁厚。管路上的安全阀、压力表每年要作校验，以保证其正常工作；
3)当氧气管道系统带有液氧气化设施时，切忌低温液氧进入常温氧气管道，以免气化超压；
4)保证氧气管道的接地装置完善、可靠；
5)要有氧气管网完整的技术档案、检修记录。
因为燃烧三要素中，
氧气管道二个要素始终存在，
氧化剂和可燃物，
几乎所有物质在氧气中总是可燃的，
因此氧气管道的燃烧爆炸原因需要是激发源或是点火能量，
激发源主要有：
颗粒冲击；
绝热压缩；
机械摩擦；
机械冲击；
点火链；
电弧能等等。
2、管道质量不好，有薄弱环节
3、混入可燃气体