1、传统安全方面
（1）大国地缘政治的博弈
近年来，当今世界主要大国或联盟，例如美国、欧盟、俄罗斯、日本、印度等纷纷在“一带一路”区域内提出各自的地缘战略，谋求增强地区影响力。
（2）领土、岛屿争端
基于历史原因，“一带一路”地区内存在各种领土、岛屿争端，争端处理的结果直接影响战略实施的安全保证。
例如，中国与部分东南亚国家存在“南海争端”，中日之间也存在钓鱼岛以及东海专属经济区之争。
（3）区域内个别国家政局动荡
“一带一路”区域内的国家多为发展中国家，受国内社会阶级矛盾、民族宗教问题等复杂因素影响，这些国家一般实行政党政治，但部分国家由于朝野斗争，政局存在脆弱性和不确定性，缺乏共同归属感，导致重要的内政外交政策缺乏延续性。
2、非传统安全方面
（1）恐怖主义的威胁
以恐怖主义为核心的地区“三股势力”(恐怖主义势力、宗教极端势力、民族分裂势力)的破坏活动是威胁“一带一路”战略实施的重要因素，日益成为区域内最大的非传统安全威胁。
（2）海上航道的安全风险
具体而言，马六甲海峡节点的挑战主要来自美国对于此海峡的控制，霍尔木兹海峡节点的挑战主要来自地区内部安全局势的恶化，而曼德海峡节点的挑战主要来自于海盗威胁。索马里沿岸海盗袭击威胁仍然存在，特别是在索马里沿海和亚丁湾。
（3）区域经济一体化压力
美国提出构建“跨太平洋伙伴关系协议”，以阻碍东亚区域一体化进程，对亚太地区逐步形成的由东盟主导的“区域全面经济伙伴关系”起到分化作用。
同时，欧美联合构建跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定(TTIP)，推行更加自由化的国际经贸规则，从欧洲大陆方面阻碍亚洲与欧洲的经贸合作进程
（4）跨国有组织犯罪
中国推进“一带一路”战略密切区域内各国经贸关系的同时，也会受到跨国有组织犯罪问题的影响。被联合国大会列为“世界三大犯罪灾难”之一的跨国有组织犯罪日益猖獗，严重影响了各国的经济发展和社会稳定。
扩展资料：
一带一路”战略要求未来中国全面开放型经济应该海陆兼顾、齐头并进、平衡发展。
在具体实施过程中，战略现在更多表现出“一带”的优先地位，政府以带动高铁等装备制造业“走出去”为契机，积极推进陆上互联互通建设，强调陆上物流的时间优势。
未来依然需要优先利用海洋资源，尽管国内已先后开通“渝新欧”、“郑新欧”以及“义新欧”铁路国际运输，但传统的海上运输贸易还将在很长的一段时间内处于主导地位。
陆上运输的时间优势还会受到各种安全风险干扰，“一带一路”战略所面临的安全挑战，其中陆地安全挑战占绝大部分，而且经过国际社会共同努力打击海盗犯罪，加强管控海洋、岛屿争端，近年来，海上航道安全的风险已经大大降低。
未来，中国将与区域内各国携手努力，积极应对各种安全风险与挑战，成功实施“一带一路”战略，最终将中国与各国打造成为“命运共同体”、“利益共同体”。
这将有助于维护中国包括安全在内的国家利益，树立中国负责任大国的形象，增强中国的软实力，为中国现代化建设营造有利的国际环境。
参考资料：