国内油价“二连跌”，油价后续还会跌吗？

Question

如题所述

Answer 1

国内成品油市场经历了13轮价格调整窗口期，本轮调整是年内第三次下调成品油批发和零限价，也是国内成品油批发和零限价首次出现“双跌”。在涨跌相互抵消后，汽油和柴油分别上涨2040元和1965元/吨，相当于89#1.51和0#1.68。

这一轮零限价的上调在一定程度上降低了车辆出行成本。私家车方面，估计7月12日后加满一箱汽油，按正常的50L油箱容量计算，会便宜约14元。价格调整后，私家车车主每月的油钱将减少约44元。在物流运输方面，满载50吨的0柴油卡车在重载行驶100公里，每月行驶1万公里时，燃油消耗约为40L。实现价格调整后，每月燃油消耗成本将降低约1172元。

就未来国际油价走势而言，产油国不太可能真正实施减产，仅凭口头表述不足以确保原油价格持续大幅反弹。供过于求和需求疲软仍将是抑制油价的核心负面因素。因此，往后国内油价上涨的可能性也不排除。从客观角度看，冻产之路尚不明朗，产油国内部也存在诸多矛盾需要解决。此外，如果国际油价继续上涨，它们将不得不再次面对抑制之前50美元/桶的壁垒阻力位。从目前的油价走势来看，上行势头已经有点疲软。因此，短期内，国际油价可能回落，再次进入震荡调整阶段。

在下一个价格调整周期，国际油价预计将在每桶45美元至50美元之间波动。此前，国际原油平均价格接近每桶40美元，国内油价连续2次下跌。最近一次下调是在8月4日，当时汽油和柴油每吨分别下调220元和215元，为2022年以来的最大降幅。

Answer 2

应该还会继续下跌，因为疫情好转导致原油不再紧缺，加上人工成本和原材料价格也下调，所以还会继续跌。

Answer 3

油价后续不会再继续跌了，现在已经进行了很多次的调整已经是比较好了。

Answer 4

现在的油价可能会继续出现下跌的情况，只有这样才可以减轻人们的压力。