起动发动机时起动机转动无力的原因是什么？怎样找出故障？

Question

如题所述

Answer 1

起动机运转缓慢，不能启动发动机，可能的原因为非有以下几点
1电瓶电压过低。2线路压降过大。3起动机有故障。4发动机运转阻力过大
首先检查电瓶，用放电差检查电瓶放电电压，此电压不低于11伏，还应测量电瓶单格电解液比重，每格电解液的比重不低于1.27。如果电瓶电压过低或者是比重过低，则应测量发电机发电电压。12伏车系在13.5-14.5伏之间，24伏车系电压应在27-29伏之间，过低，应检查发电机及相关的线路
检查启动线路是否压降过大，测量启动时起动机火线接柱处的电压，12伏车系不应低于9伏，24伏车系不低于18伏，过低则是线路压降过大，此时，检查1火线个接头是否接触良好，用手触摸看是否有发热的地方，过热烫手的地方有可能接触不好。2检查火线是否老化，有的劣质火线是由铝丝甚至铁丝制成的，不行，则更换。3检查搭铁线是否接触良好，注意，检查时不光要检查电瓶到大架子的搭铁线，发动机到大架子的搭铁线也要检查。检查方法同上。
检查起动机是否扫堂，定转子线圈是否断路，短路，等等
检查发动机是否阻力过大，例如当佽了缸垫时，缸内如果进水，这时，由于缸内的水阻碍活塞运动，这时，起动机也会带不动发动机，例如还有抱轴，花瓦，烧活塞等故障，这些虽然与电器无..不能启动发动机，过低则是线路压降过大，还应测量电瓶单格电解液比重，由于缸内的水阻碍活塞运动，这些虽然与电器无关.27。检查方法同上.5-14.5伏之间。12伏车系在13。3起动机有故障，此时，可能的原因为非有以下几点
1电瓶电压过低，注意，用手触摸看是否有发热的地方，则应测量发电机发电电压。3检查搭铁线是否接触良好，24伏车系不低于18伏，发动机到大架子的搭铁线也要检查，有的劣质火线是由铝丝甚至铁丝制成的，缸内如果进水，起动机也会带不动发动机，不行，花瓦，烧活塞等故障，24伏车系电压应在27-29伏之间，检查时不光要检查电瓶到大架子的搭铁线。2线路压降过大，应检查发电机及相关的线路
检查启动线路是否压降过大，例如还有抱轴，测量启动时起动机火线接柱处的电压，则更换，此电压不低于11伏。4发动机运转阻力过大
首先检查电瓶，这时起动机运转缓慢，打了这么多，短路，这时，每格电解液的比重不低于1，检查1火线个接头是否接触良好。2检查火线是否老化，过热烫手的地方有可能接触不好。如果电瓶电压过低或者是比重过低，例如当佽了缸垫时，实际的工作中也曾碰到过
费半天时间，定转子线圈是否断路，等等
检查发动机是否阻力过大，但作为电工也应想到，过低，用放电差检查电瓶放电电压，太累了，12伏车系不应低于9伏。
检查起动机是否扫堂

Answer 2

当转动点火锁的钥匙到起动档时，起动机能转动，但不能使发动机着火。这时起动机的转速很慢或者忽快忽慢，转速不均匀，俗称打扽哏。用手摸起动机的外表面有烫手的感觉，严重时闻到焦糊气味。仪表台上的指示灯有明显的闪烁，就是起动时变暗，不起动时变亮。如国出现上面的故障现象，首先要检查蓄电池的存电量是否充足，从蓄电池到起动机的主火线是否连接良好，蓄电池到起动机的打铁线是否接触良好。如果经过上述检查都良好的话，就要拆检起动机了，检查电磁开关是否工作正常，如果是开关的问题，一般情况先应更换新的，碳刷是否接触良好是否因磨损发卡不灵活，是否因磨损变短，如果是应换新的碳刷，轴承是否符合工作要求，起动机转子是否工作正常，定子是否工作正常，碳刷架是否变形，定、转子是否扫堂挂擦。本回答被提问者采纳

Answer 3

接合起动开关，发动机减压时，电起动机旋转缓慢无力；不减压时不能转动。分析原因：
1、蓄电池存电量不足，或炭刷与整流子接触不良，起动开关或电磁开关触点接触不良，蓄电池接线柱接触不良，导致连接松脱等，使起动电流减小，运转无力。
2、激磁线圈或电枢线圈短路，电枢线圈与整流子有脱焊处，电起动机功率不足。
3、轴承松旷或过紧，电枢轴弯曲变形，运转中使电枢与磁极相碰，增加工作阻力，导致运转无力。
如何排除电起动机运转无力故障
拧转起动开关至起动位置，若发动机减压时旋转，不减压时电起动机不转或旋转吃力，很可能是蓄电池存电不足或导线接头氧化等引起；若减压时电起动机旋转很慢，整流子处发生火花，多半是炭刷、整流子磨损而接触不良，或整流子铜片发生短路；若减压时电起动机旋转很慢，并发出噪声或有冒烟现象，主要是电枢与磁极碰擦或线圈绝缘被破坏引起。找到故障原因可分别采取给蓄电池充足电，线圈发生匝间短路可重新加绝缘，电枢线圈与整流子脱焊须重新焊牢，轴承松旷或过紧应更换，电枢弯曲可拆下校直，还可参考“怎样排除电起动机不运转”方法排除故障。