1、离合器在结合或分离的瞬间，若离合器发出一种“咔”、“抗”的金属撞击声，且重车起步时更明显，为从动盘花键孔与其轴配合板旷所臻，严重时，应检修或更换；若听到有“咔啦”的碰击声，此为从动磨擦片在钢片上松动或分离杠杆与窗孔之间撞击发响。
2、离合器将要结合时听到尖锐啸叫，踏下踏板，响声消失，放松踏板又出现，这是从动盘钢片破碎或铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致，应检修。
3、离合器踏板以很慢的速度抬起，车辆冲撞起步，发出“咯噔”响声。这是主、从动部分突然接合所致，原因来自两个方面：
（1）是杆系传动卡滞，使压盘突然压向从动盘造成闯车。
（2）是从动盘变形或磨擦衬片沾有油污，造成离合器继续接合而引起冲撞。
【踩抬离合器的正确方法】
1、踩法：动作迅速，一脚到底（只要是需要用到踩离合器的动作，你们就用脚尖把离合器一脚踩到底）。
2、抬法：抬离合器踏板，要掌握“二快、二慢、一停顿”的操作要领，接触平稳。
（1）第一快，开始松抬离合时要快（这个时候因为传动系统没有跟发动机相连接，车子是不会动的，可以放心大胆的抬，脚后跟不要离开地板，只要脚尖抬就行了）。
（2）第一慢，将进入联动点时要慢（联动点也就是我们所说的车子刚刚动的那一下，因此这个时候要慢，也就是我们将要进入所谓的压离合器的的阶段同样的脚后跟不要离开地板，只要脚尖慢慢抬就行了，感觉就是左脚放松的过程）。
（3）一停，在联动点时稍停（这个时候车子已经在动了）。
（4）第二慢，离开联动点时要慢（这个时候是我所教的车辆情况已经解除，可以正常行驶了。但由于阻力的限制，可能会出现车辆有抖动或冲击的现象，如果这个时候慢个2秒钟在抬就不会出现这种问题，车辆就能够平稳行驶了）。
（5）第二快，完全接合后要快（进入车辆正常行驶，脚不定不要放在离合器上，而是放在左边地板上）。
一、原因：
1、分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。
2、 分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。
3、分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。
4、从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。
5、从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。
6、从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。
7、双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。
二、诊断与排除：
1、 稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说明轴承磨损过度、松旷或损坏，应更换。
2、踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧。
3、连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。
离合器使用注意事项
一、离合器发抖
在起步时，离合器不能平稳结合产生抖动。有可能是分离轴承磨损严重或缺油；摩擦片有油污或过于光滑；膜片弹簧弹力下降，造成离台器抖动；发动机支架缓冲块过软或损坏等等。车主可以拆解离合器总成，仔细检查从动盘摩擦片、减振弹簧、花键等处，如有需更换的一定要换。
二、离合器打滑
造成打滑原因可能是离合器盖与飞轮连接螺栓松动，摩擦片磨损变薄，压紧弹簧过软；油污、尘腻或卡住而不能回位等。
车主可启动发动机，拉紧驻车制动器，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板，逐渐踩下加速踏板起步，若汽车不动，而发动机又不熄火，说明就是打滑。若有油污，应拆下用汽油清洗，并晾干。
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