配 置 车型
2.4 EX 2.4 EXL Navi
座椅
真皮座椅 驾驶席：座椅10方向电动调节
(8方向电动座椅调节+2方向电动靠背调节)副驾驶席：4方向电动调节 前排电加热座椅 前排座椅背部文件袋 可翻转后排座椅靠背后排座椅中间扶手音响系统
FM/AM 6碟CD音响系统 DVD - 后风窗玻璃印刷式天线 USB接口MP3/WMA播放器 SVC(音量随车速变化控制系统) 防盗装置
西门子滚码防盗系统 防盗报警系统 安全系统
ABS(放抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配) VSA车辆稳定性控制系统(含BA功能)DR SRS(驾驶席安全气囊) AS SRS(副驾驶席安全气囊) 侧安全气囊+OPDS(乘员坐姿感知系统) ● ●
侧安全气帘 预紧式前排座椅三点式安全带 ● ●
后排座椅三点式ELR安全带 车门内置防侧撞保护杠 高级相容性车身结构 ● ●
HID氙气大灯(高度自动调节+清洗装置) 电动折叠外后视镜(四方向电动调节+电动折叠) ●亲水型电加热
自动防炫目内后视镜 手动防炫目内后视镜 高位刹车灯 ● ●(LED)
前/后雾灯 ● ●
多级式前风窗玻璃雨刮器 雨量感应式前风窗玻璃雨刮器 - ●
LATCH(儿童座椅固定装置) 儿童门锁 ● ●
便利装置
电动天窗(遥控开启) 硬盘式导航系统 - ●
后视摄像头 倒车雷达 ● -
蓝牙免提通话系统 - ●
定速巡航系统 一键式电动后遮阳帘 - ●
Smart Entry智能进入系统 -双区独立控制自动空调 ● ●
后排出风口 ● ●
中控门锁 方向盘材质 真皮
方向盘(音量、巡航开关) 方向盘(音量、巡航、蓝牙开关) - ●
礼仪灯(前+后) 前排座椅脚部照明灯 ● ●
地图灯 后行李厢灯 ● ●
立体式自放光仪表 烟灰缸(前+后) 饮料杯托架(前+后) ● ●
顶置眼睛盒
2.4 EX 2.4 EXL Navi
座椅
真皮座椅 驾驶席：座椅10方向电动调节
(8方向电动座椅调节+2方向电动靠背调节)副驾驶席：4方向电动调节 前排电加热座椅 前排座椅背部文件袋 可翻转后排座椅靠背后排座椅中间扶手音响系统
FM/AM 6碟CD音响系统 DVD - 后风窗玻璃印刷式天线 USB接口MP3/WMA播放器 SVC(音量随车速变化控制系统) 防盗装置
西门子滚码防盗系统 防盗报警系统 安全系统
ABS(放抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配) VSA车辆稳定性控制系统(含BA功能)DR SRS(驾驶席安全气囊) AS SRS(副驾驶席安全气囊) 侧安全气囊+OPDS(乘员坐姿感知系统) ● ●
侧安全气帘 预紧式前排座椅三点式安全带 ● ●
后排座椅三点式ELR安全带 车门内置防侧撞保护杠 高级相容性车身结构 ● ●
HID氙气大灯(高度自动调节+清洗装置) 电动折叠外后视镜(四方向电动调节+电动折叠) ●亲水型电加热
自动防炫目内后视镜 手动防炫目内后视镜 高位刹车灯 ● ●(LED)
前/后雾灯 ● ●
多级式前风窗玻璃雨刮器 雨量感应式前风窗玻璃雨刮器 - ●
LATCH(儿童座椅固定装置) 儿童门锁 ● ●
便利装置
电动天窗(遥控开启) 硬盘式导航系统 - ●
后视摄像头 倒车雷达 ● -
蓝牙免提通话系统 - ●
定速巡航系统 一键式电动后遮阳帘 - ●
Smart Entry智能进入系统 -双区独立控制自动空调 ● ●
后排出风口 ● ●
中控门锁 方向盘材质 真皮
方向盘(音量、巡航开关) 方向盘(音量、巡航、蓝牙开关) - ●
礼仪灯(前+后) 前排座椅脚部照明灯 ● ●
地图灯 后行李厢灯 ● ●
立体式自放光仪表 烟灰缸(前+后) 饮料杯托架(前+后) ● ●
顶置眼睛盒
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-06-30
雅阁8代的配置如下：
第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。第八代雅阁全面超越突破自我，自诩为“史上最强雅阁”。
第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。除了在技术全面领先对手，无论从外形和空间的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级在造型方面，第八代雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。
特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力，却不乏动感，令人过目难忘。
第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。第八代雅阁全面超越突破自我，自诩为“史上最强雅阁”。
第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。除了在技术全面领先对手，无论从外形和空间的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级在造型方面，第八代雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。
特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力，却不乏动感，令人过目难忘。
第2个回答 2019-02-20
1、八代雅阁拥有长4945mm、宽1845mm、高1480mm的宽大“三围”，加上车身造型线条丰富立体、钣金工艺一流，能够充分满足中国消费者对体面性的要求。作为入门级别的2.0L雅阁，外形与更贵价的2.4L车型几乎完全相同，轮圈款式也都一样，让人难以分辨。只有非常个别的细节上会“暴露”身份，例如只有高配雅阁车型才会配备带转向灯的后视镜，以及镀铬装饰的门把手。
2、2.0L雅阁采用以上代为基础的i-VTEC发动机，通过提高压缩比、增大进排气门、改善燃烧室等技术手段，动力获得了一定提升，可输出156马力，峰值扭矩189牛米。匹配与2.4L相同的5挡自动变速箱。
3、除了排气量不同以外，雅阁2.0L与2.4L发动机构造上的最大差异是：前者采用单顶置凸轮轴（SOHC）设计，而后者是双顶置凸轮轴（DOHC）发动机。经常有网友会问起两者差异，也有人质疑SOHC的技术含量不够高，其实大家不必如此敏感，因为本田的旗舰品牌讴歌RL与MDX都是采用SOHC发动机。
4、内里的原因是，本田独有的VTEC和i-VTEC（可变气门正时与升程）系统是依靠可变相位的凸轮轴来工作的，它的凸轮轴就比一般发动机的要更有“乾坤”，所以仅以一根凸轮轴，也能实现复杂的气门正时和升程变化，这本身就是很精密的技术。而且从结构上看，SOHC的结构更简单、容易维修，也是本田没有盲目将SOHC改为DOHC的原因。
雅8的优点：
1、操控性好，尤其表现在弯道加速，有人车合一的感觉，因为较硬的调教侧倾控制很好，但前提是对于5AT使用熟悉，知道换档点，还会kick
down及提前升档技术，驾驶乐趣多。
2、加速性能优秀，比起天籁的CVT和KMR，有飚车的冲动，在80公里时速下，深踩油门转速立刻冲到4000并向5000进军，体验所谓的推背感，如果这时稍稍放松油门，车还会向前猛冲，对比这么大的体积还有一流的加速性能，难得。
3、车身宽大，内部空间一流，包括横向纵向和垂直高度都能绰绰有余，相对而言天籁的空间较小，KMR就更不用说了，只是一个改版。
4、配置齐全，安全性好，2.4的雅阁有VSA，坐姿感应系统、可收倒后镜等一系列装备，而新天籁只有3.5和酷瑞版才有，同样KMR也一样(补充一下，09KMR已配置VSC系统)。
5、油耗较低，和新天籁及KMR比，雅阁的油耗相对要低，这三个车里面KMR最高，天籁其次，雅阁最低，我30000多公里，综合百公里油耗9点几(夏天开空调状态下)，自认很好了。
2、2.0L雅阁采用以上代为基础的i-VTEC发动机，通过提高压缩比、增大进排气门、改善燃烧室等技术手段，动力获得了一定提升，可输出156马力，峰值扭矩189牛米。匹配与2.4L相同的5挡自动变速箱。
3、除了排气量不同以外，雅阁2.0L与2.4L发动机构造上的最大差异是：前者采用单顶置凸轮轴（SOHC）设计，而后者是双顶置凸轮轴（DOHC）发动机。经常有网友会问起两者差异，也有人质疑SOHC的技术含量不够高，其实大家不必如此敏感，因为本田的旗舰品牌讴歌RL与MDX都是采用SOHC发动机。
4、内里的原因是，本田独有的VTEC和i-VTEC（可变气门正时与升程）系统是依靠可变相位的凸轮轴来工作的，它的凸轮轴就比一般发动机的要更有“乾坤”，所以仅以一根凸轮轴，也能实现复杂的气门正时和升程变化，这本身就是很精密的技术。而且从结构上看，SOHC的结构更简单、容易维修，也是本田没有盲目将SOHC改为DOHC的原因。
雅8的优点：
1、操控性好，尤其表现在弯道加速，有人车合一的感觉，因为较硬的调教侧倾控制很好，但前提是对于5AT使用熟悉，知道换档点，还会kick
down及提前升档技术，驾驶乐趣多。
2、加速性能优秀，比起天籁的CVT和KMR，有飚车的冲动，在80公里时速下，深踩油门转速立刻冲到4000并向5000进军，体验所谓的推背感，如果这时稍稍放松油门，车还会向前猛冲，对比这么大的体积还有一流的加速性能，难得。
3、车身宽大，内部空间一流，包括横向纵向和垂直高度都能绰绰有余，相对而言天籁的空间较小，KMR就更不用说了，只是一个改版。
4、配置齐全，安全性好，2.4的雅阁有VSA，坐姿感应系统、可收倒后镜等一系列装备，而新天籁只有3.5和酷瑞版才有，同样KMR也一样(补充一下，09KMR已配置VSC系统)。
5、油耗较低，和新天籁及KMR比，雅阁的油耗相对要低，这三个车里面KMR最高，天籁其次，雅阁最低，我30000多公里，综合百公里油耗9点几(夏天开空调状态下)，自认很好了。
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