你考虑的还蛮多的啊，楼主，我还是一一为你解说下吧先说说卡宴【因为个人比较喜欢】 卡宴：一个顶着SUV壳子的跑车，加速快，而且佩戴电脑控制的，越野还是城市开都非常合适。车身稳，技术先进，车架刚性好。雨天开到220迈依旧很稳，没有发飘感觉。超车时讲挡把腿入手动挡时，加速感很灵敏，发动机声音也很好听。他的后轮胎很宽，抓地力极强，通过水面时不会有侧滑的现象。卡宴保时捷公司的性能绝对强而且也很拉风！！如果您注重性能个性张扬就选卡宴！！保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。卡宴系列基本配置价从88.8-244.9W（不含个性配置）。保时捷凯宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6， Cayenne S其他6款均是4.8V8）：
Cayenne
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S
Q7 ：Q7就是越野版的A8L 大众将所有最先进的技术都用在了Q7身上 ，Q7奥迪公司的！！我承认奥迪做豪华车全球数一数二但是Q7用奥迪的风格做出来就什么都不是！基本是个失败之作！！您可以看Q7的整体给人一种特别别扭的感觉感觉特不协调！！虽然有很多人喜欢Q7但我知道他们只不过是喜欢车头的那四个圈而已！我还是觉得Q7您基本不用考虑了！！Q5:这是个什么吊东西，看一眼就觉得恶心。 X5：除了品牌没什么优势【个人觉得】宝马将新X5定位于SAV，即高性能运动型多功能车，同时使新X5具备了这类车型所期待的全部性能，无论公路性能还是越野性能，X5的驾驶乐趣都让人心驰神往。在外观设计上，新X5完美融合了老款X5的设计元素与宝马追求的运动新思潮，为这款SUV带来了强悍并且优雅的外观设计。同时凭借一流的技术研发能力，新X5汇聚了大量令对手胆寒的技术武器，无论引擎还是电子安全设备，都在同级车中独占鳌头。虽然新X5装配了著名的V8引擎，但似乎更适合在公路上奔跑，无论是那台3.0L引擎还是4.8L V8引擎，整体的调校都更适合在公路上使用，强大的输出扭力会一直持续到6000转，激烈的推背感和呼啸的排气声很容易就让人将限速抛到了脑后。另外，得益于新开发的高强度合金车架，新X5先天就有一副钢筋铁骨，再加上宝马独门研发的主动转向系统和主动防侧倾系统，所以大部分状况下车身都会保持在一个比较稳定的姿态。尤其是在弯道中的平衡性非常出色，一般高底盘SUV常见的弊端在新X5身上都得到了很好的解决。不过，新X5的主要客户群并不是那些整天在荒郊野岭中跋涉的买家，即使有智能全轮驱动系统的协助，宝马X5仍不敢独闯泥潭。(希望看了能有点明白.)A8：A8已经是奥迪旗舰车型了，顶配为A8 6.0 W12.
全铝车身框架结构（asf）和永久全时四驱quattro是奥迪独有的技术。
asf技术可以使整车重量减轻50％，而强度提高60％。
quattro技术可以提高汽车的通过性和稳定性。
保养问题：A8L的保养费超高，一年下来4W元算很正常的。4W元就要先保证月收入有4000元，这是基数，对于开A8的人来说平时所出入的场所也不会只是街边的小饭馆，所以您也要考虑到平时其他方面的消耗。如果您想像一个司机一样去养A8，那月薪1W块就可以了。如果想和A8互相衬托身份。。。。那月薪2~3W的时候可以勉强一些。但是单从养车方面来说，1年至少4W块，油还需要单算，生活过得紧张一些，月薪1W您可以考虑养一下试试。（如果买个车，有接收公司能帮您养着，那您月薪6000元也一样能开：）） 想低调还可以考虑途锐。修不好的切诺基，开不烂的巡洋舰。日系也蛮好的，我非常喜欢日系车.
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