第1个回答 2013-11-04
氧化铝厂钢构容易生锈的原因
这是电化学腐蚀当中一个比较典型的例子。钢铁在潮湿的空气中表面会形成一薄层水膜,水膜又溶解有来自大气中的二氧化碳、二氧化硫、硫化氢、等气体,使水膜中含有一定量的氢离子,结果在钢铁表面形成了一层电解质溶液的薄膜,它跟钢铁里的铁和少量的碳恰好构成了原电池。
由于在腐蚀过程中不断有氢气放出,所以叫做析氢腐蚀,这是在酸性环境中引起的腐蚀。在一般情况下,如果钢铁表面吸附的水膜酸性很弱或呈中性,但溶有一定量的氧气,此时就会发生吸氧腐蚀
碱性溶液中含有电解质,电解质溶液的导电性比较强,更加有利于原电池的形成,因此钢铁的腐蚀过程会更快。
现在许多工厂存在这样的问题, 在新建厂区中,因项目未投产,空气环境相对较好,因此配套的防护工程项目保质周期相对较长,但投产后新增项目的保护周期相对较短,就是基于上述原因。
以氧化铝厂为例,在新建项目中,由于厂区锅炉系统未运行,空气中二氧化碳、二氧化硫、硫化氢、等气体含量相对较少,此外因各车间属于建设期不会有大量蒸汽产生,因此在这种环境下,对于防腐刷漆项目保质期要长一点,一般三年左右;但是项目投产以后,厂区内不仅锅炉系统运行过程中产生大量酸性气体,而且由于各生厂车间产生大量碱性蒸汽,如果在这种环境中施工势必会缩短防腐项目的使用周期,一般1~2年。不仅如此,这也是造成保温设施外保护层(如铁板,铝板等)生锈的原因。
为防止厂区钢构锈蚀严重,产生安全隐患,建议上述厂家要及时对厂区钢构进行定期防腐处理,一般生产过程中每两年对全厂钢构进行一次防腐处理即可,如在生产中防腐刷油后钢构有返锈现象亦属正常现象,目前尚无有效的解决办法。
最后提醒有车的朋友,您的爱车最好不要长期停留在厂区内,以免碱性蒸汽对您的爱车漆膜造成损坏。