请教降档轰油门技巧
降档要轰下油门，提高发动机转速，因为降档后发动机转速会提高，如果不预先把转速提高，会有明显顿挫，会影响离合器和变速箱寿命。 比如我三档2000转，速度40，换到二档，速度还是40，相应的转速是3000转，必须把转速提高到3000转才不顿挫。 现在问题来了，怎么把发动机转速刚好轰到3000转呢(高100,200也没问题)？ 家用车的油门很难控制转速，油门响应慢，踩下一点没什么动静，过半秒，转速就飚升到3500,4000，哪怕是踩一点油门，好像转速很时间有关系，经常不是低了，导致后挫，就是转速过高，导致前蹿。 这个问题怎么解决呢？
降档轰油门技巧
1、换挡时要牢记“加档先加速，减档先减速”的原则。在您增加档位之前，先“轰”油门以提高速度，然后在降档之前“缩回”油门以降低速度。换档时，尽量使用“双脚合法分离”。换挡时，遵循“踩（离合）、踩（空挡）、踩（离合）、挂（高挡）”的原则，快速踩下两脚离合踏板。齿轮可以很容易地增加。
2、换档要及时、正确、平稳、快速。汽车启动时，通常以低档（一档）启动。起步后，只要路况允许，应迅速、及时地逐步换到高速档。一般来说，高速档比低档更省油。因此，起步后要及时上档，不要拖拖拉拉。
在斜坡上或降低车速时，不得使用高速档勉强行驶；也不允许在良好的路况下使用较低的档位和长时间行驶。
一般情况下，不允许在车速较高的情况下强行换低档。它只能在一些非常特殊的情况下使用，比如刹车不适合在冰雪路面上使用，或者在行驶过程中突然刹车失灵，必须使用汽车的发动机来刹车。就用吧。
如果在汽车行驶过程中换档，除特殊情况外，不允许跳档换档。
上坡换挡需要熟练的技术和协调的动作，以避免车辆在停车或换挡时发生齿轮碰撞，甚至无法换挡。换档时动作稍慢，会降低车速甚至停车。特殊情况下可跳过换档（如五档转三档、四档转二档等）。
下坡换挡，从低速挡换到高速挡，和平路上换挡是一样的，但是动作一定要快，只要过了空挡，就不能停留。否则，由于下坡辅助的作用，变速器主、从动档的速差会急剧增大，难以换档。一旦挂错档位或挂不上档位，应选择正确档位，迅速加满空油，然后重新挂上。
3、换档时要注意离合器踏板、油门、变速杆的配合。换档时，必须将变速杆推到位，使齿轮完全啮合，以免汽车行驶时损坏齿轮或变速器自动脱开。
换挡的关键是在换挡前提高速度。油门一定要“稳加大”、“快速提升”。从一档起步后，加二档，不要“冲车”；当二档升至三档时，轻轻踩油门即可升至三档。在随后的升档过程中，油门踏板的踩踏程度会逐渐增大，但不能加速过大。
在中速档以下升档过程中，当换到较高档后松开离合器踏板至半联动位置时，停车片刻后缓慢升档，使发动机功率平稳，避免车辆“向前冲”。”、“抖动”现象；中速档换到高速档后，应适当提高松开离合器踏板的速度。
在操作正常的情况下，现在的汽车在加档的时候，首先要让汽车在所在档位跑到中高转速，当然速度也会跟着上去，然后松油门、踩离合同时进行，左手马上进行换档，档位进去以后，轻加油，缓抬离合，在半联动的时候要有一个很小时间的停顿后再抬，以避免车子闯动。等离合完全抬起后你就可以根据自己的速度需要控制油门或再加减档了，一次加档就完成了。
减档和加挡的操作是一样的，只不过是时机不同，是在速度慢了下来，不减档的话发动机已经无法提供足够的扭力给传动轮，就需要减档。
你听见别人说的可能是减档轰空油，现在的汽车变速箱都带有同步器，所以不存在轰空油问题了，你还是新手，就先不要去考虑了，因为和你说空油的事情又不是一会能够说清的，你也没有用。