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高铁速度
高铁
的提速会对民航运输产生多大的影响?
答:
抢铁什么已经很有良心了而中国
高铁
的竞争力就来自于低到不正常的票价。坐着比民航和大巴车舒服,票价又不贵,
速度
还快,从不晚点,自然所向披靡。简直是国家扶持亏本经营低价挤占市场,这样子谁受得了。民航公司对于民航面对高速动车的弱势基本没什么办法,成本在那摆着,降价是不可能的。要想提高竞争力...
高铁
动车最快
速度
跑一千五百公里要多久
答:
你好,现在国内
高铁
一般按照300km/h运行,动车
速度
一般在200到250km/h之间,这是理论最大限速,如果按照一站不停,直达的话,考虑列车出站加速和进站减速时间,高铁全程大约在5个小时多一点时间。一般动车的话大约就要6个多到8个多小时了,这也是按一站不停考虑的。实际停站多的话,大约需要7到10...
高铁
、动车、普快、城际是什么意思?
答:
G
高铁
D动车 C城际 Z直达 T特快 K普快 K指的是快速列车,它主要使用25B,25G型客车,运行
速度
不超过120公里/小时 D指的是时速不高于250公里的动车组,在既有线路运行速度不超过200公里/小时 T指的是特快列车,主要使用25K型客车,运行速度不超过140公里/小时 Z指的是直达列车,使用25T型客车,...
高铁
350km时车轮转速
答:
1539圈每分钟。我国的
高铁
列车采用的是860mm的车轮直径,根据圆的周长公式C等于圆周率乘以直径计算,列车车轮的周长为2.667m,在列车
速度
为350千米每小时,根据速度公式v等于2倍圆周率乘以半径计算,列车车轮的转速为1539圈每分钟。
郑济
高铁
设计时速350公里,你觉得这个
速度
怎么样?
答:
高铁的设计标准与实际运行标准是不一样的,因为路况、天气、气温和维护情况对
高铁速度
的影响也是不一样的。有的高速铁路设计标准只有250km/h,却被临时提速为350km/h,这样的铁路即使设计标准改为了350km/h,但是因为其本身条件制约,在实际通车的情况下会达不到设计标准。现如今新建标准设为350km/h的...
高铁
试验的最高
速度
是有那个国家创造的?
答:
法国,2007年创造,最高时速574.8公里,不过这个仅仅是瞬时
速度
,不能维持,在专门的试验线路,使用的是试验列车,而且跑完以后,列车和受电弓,接触网均损坏严重。中国准备明年挑战法国的纪录。中国已经成功在京沪
高铁
使用CRH380AL重连创造了34分钟跑完220公里的纪录。虽然最高时速只有486.1公里,但是平均...
为什么中国人普遍认为
高铁
应该提速?
答:
有人认为高铁的提速问题在于高铁的转弯半径,铁路专业的人都知道,提速的问题在于整条高铁线路的费用和维护。对于高铁路线来说,除了线路维护之外,还有空气阻尼系数,这一系数从列车达到二百五十千米时速的时候就已经开始暴增,而整条高铁路线的运行费用也将会随之上涨。当
高铁速度
达到每小时三百千米以上的...
高铁
车票收费标准以及计算方式。
答:
粗略来说,票价=基价*计价里程,但实际
高铁
车票收费的标准与计算方法需综合考虑以下七点:一、基价 基价是由线路和车辆等级(运行
速度
)共同决定的,引用这里高铁与动车的关系 价格问题? - 中国铁路我的回答:如果车体允许最高运营速度大于等于线路最大运营速度,则基价以线路速度为基准计算;如果车体允许最...
为什么很多
高铁
一到达山东,
速度
就开始慢下来呢?
答:
除此之外,还有什么因素影响山东高铁的运行时速呢?其实,这些低等级线路。不仅陷入老旧,还一度没有达到沿线拆迁范围50米的高铁环评标准,特别是交际线中的很多路段。与旁边的居民楼距离仅有二三十米。远远不及相应的高铁环评标准,正是因为以上种种原油,山东高铁不能按照正常
高铁速度
行驶,高铁速度才会如此...
高铁
跑那么快是怎么样制动的?
答:
在上述电气制动失效时,还有备用的空气制动,就是使用盘式制动,包括轴盘制动和轮盘制动。就是使用卡钳抱住制动盘,实现刹车,汽车上所谓的盘刹就是这个东西。"和谐号"CRH3型动车组最高时速为350公里,如此高的
速度
会使列车的抓地力减小,可在每节车箱的顶部安装由电脑控制的风翼(减速板),当检测到车轮...
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