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飞机8633
3u
8633
玻璃破裂原因
答:
2018年5月14日,川航3U
8633航班
在执行重庆至拉萨飞行任务中,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。面对突发状况,机长刘传健等全体机组成员沉着应对,克服高空低压、低温等恶劣环境,在多部门的密切配合下,成功备降成都双流机场,确保119名乘客和9名机组成员的生命财产安全。B-6419号机右风挡封...
8633
乘客终身免费坐
飞机
吗
答:
2.并没有终身免费这一说,但是有赔偿。川航官网的《旅客、行李国内运输总条件》提到:由于机务维护、
航班
调配、机组等航空公司的原因,造成航班延误,川航将根据延误的实际情况,向旅客提供经济补偿;延误4小时(含)以上不超过8小时,向旅客补偿人民币200元或等值货币。
8633
为什么玻璃会裂开?本次事件的最...
川航3U
8633
空中惊魂:我还活着,真好
答:
刘传建是这次3U
8633航班
的责任机长,在备降过程中的沉着表现,被誉为“英雄机长”,曾担任第二空军学院的飞行教员,有20多年飞行经验。 徐瑞辰担任此次航班副机长,梁鹏为航班第二机长,毕楠为当时航班乘务长,有11年的空乘经验,吴诗翼是此次航班安全员,负责维护乘客秩序。 根据他们回忆,我们来看看整个事件发生到脱险过程。
3u
8633航班
是哪个国家
答:
川航3∪
8633
是空客A319客机,
飞机
编号B-6419,于2011年7月26日首次交付给川航。空中客车公司(Airbus,又称空客、空中巴士),是欧洲一家飞机制造 、研发公司,1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司(EADS)100%持有。= ...
8633航班
什么机型
答:
川航3∪
8633
是空客A319客机,
飞机
编号B-6419,于2011年7月26日首次交付给川航。空中客车公司(Airbus,又称空客、空中巴士),是欧洲一家飞机制造 、研发公司,1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司(EADS)100%持有。= ...
四川
8633
,为什么没有飞回重庆反而飞回成都?
答:
因为当时
飞机
出现了问题,而离最近的机场是成都,所以只能先飞回成都而不是飞回重庆。
川航
8633
事故原因
答:
目前得出了最可靠的结论是因为
飞机
挡风玻璃材质有问题,有可能是使用了劣质的玻璃或者是螺钉等原因造成的,不过最后的结果也没有公开,这些只是有关专家的猜测,还希望后续调查飞机“黑匣子”尽早还公众一个真相。事件介绍 2018年5月14日,四川航空公司3U
8633航班
在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前挡风玻璃...
川航
8633
,飞9800米,那么高,为什么副机长被吸出驾驶舱...
答:
9800米的高度,副驾驶半个身子飞出窗外!好在当时的副驾驶带着连锁式保险带,所以他没有最终被吸出,而是半个身子被吸出,后来在工作人员帮助下才坐回了座位上。那时,驾驶舱物品全都飞起来了,许多设备出现故障,噪音非常大,无法听到无线电。整个
飞机
震动非常大,无法看清仪表,操作困难。在自动驾驶...
3U
8633航班飞机
上有多少人
答:
川航3U
8633航班飞机
上当时有128人,包括119名乘客和9名机组人员。川航3U8633航班飞机上当时有128人,包括119名乘客和9名机组人员。
川航3U
8633
的
飞机
是哪个国家生产的
答:
川航3U
8633航班
就是法国空客A319客机,
飞机
编号B-6419,于2011年7月26日首次交付给川航。
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