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轮船吃水线示意图
为什么
轮船吃水线
处最容易生锈
答:
水、空气才是造成铁生锈的根本原因,
吃水线
刚好就是水面处,都达到了生锈的条件,所以,吃水线生锈最严重。再看看别人怎么说的。
轮船吃水线
是为了应付某种安全考虑吗?
答:
吃水线
是向
轮船船
主警示一定重量货物的情况下,轮船的安全情况,不是为了应付某种强制标准的。你的意思是,把体积或者浮力恒定,把不同吃水线变成不同载重量判据。我感觉这个没有把质量恒定,看吃水程度来的直观。轮船一般有狭义和广义两种用法,轮船推进方式的发展经历了两种方式,一种是原始的以人力踩踏...
在远洋
轮船
的船舷上,都漆着五条“
吃水线
”又称“载重线”,如图所示,其...
答:
∵
轮船
漂浮,∴F浮=G,∴轮船受到的浮力都等于轮船受到的重力G,即:ρ液gv排=G,设北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2,轮船排开北大西洋与印度洋的海水的体积为v1、v2,∵标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线,轮船排开海水的体积:v1<v2,据ρ液gv排=G可知海水的密度关系...
...求满载时浸入水的体积 求由河到海时,
吃水线
怎么变化?
答:
m排是满载时排水量 满载时浸入水的体积 V=m排/ρ水=1.8x10^4×10³kg/1×10³kg/m³=1.8x10^4m³因为海水密度大于河水密度,V=M排/ρ,排开海水的体积变小,
吃水线
变浅。
(2009?山东)在远洋
轮船
的船舷上,都漆着五条“
吃水线
”,又称“载重线...
答:
∵
轮船
漂浮,∴F浮=G,∴轮船受到的浮力都等于轮船受到的重力G,即:ρ液gv排=G,设北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2,轮船排开北大西洋与印度洋的海水的体积为v1、v2,∵标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线,轮船排开海水的体积:v1<v2,∴海水的密度:ρ1>ρ2.故选C...
物理(浮力):在某海港,一艘
轮船
卸下一部分集装箱后,
吃水线
下降0.5m。
答:
(1)ΔV排=SΔh=4000*0.5=2000m^3 (2)ΔF浮=ΔG货=ρ液gΔV排=1000*10*2000=2*10^7N
轮船
的底部(
吃水线
以下)一般要涂成黄色吗?
答:
轮船
底部的漆是为了防止船体形成原电池而锈蚀 并且防止寄生虫对船体的消耗才涂抹的 颜色是不一定的
轮船
的载重线
答:
满载货物的大
轮船
在大海中航行,就要考虑到海水的不同比重。比如说,一艘在比重比较大的海水里航行的轮船,装载的货物很多,吃水很深,一旦航行到比重小的海里,它受到的浮水小些,就会加深吃水量,倘若再遇到大风浪,就可能发生危险。为了保证安全,各种轮船上都有船舶载重的标志,俗话叫做“
吃水线
”。
轮船
治水线下的船壳一般涂成什么颜色
答:
吃水线
以下一般都是船底防污漆,目前主要的防污漆都是红色的,所以大部分的商船都是采用红色的船底漆,军舰除外.
轮船
的底部为什么要涂上红色
视频时间 00:58
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