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盾构二次注浆目的
中国铁建十二局四公司承建天津地铁6号线在施最长
盾构
区间双线贯通_百度...
答:
左右线
盾构
分别于2014年6月26日、7月23日在6号线全线第一家顺利始发,四公司全体参建人员奋力拼搏,采取专家治理,重视现场调查,强化过程管控,时刻对盾构机掘进姿态、同步
注浆
量、地面沉降进行跟踪分析,适时调整掘进参数,顺利通过8大风险源,创造了月掘进277环(332.4米)的佳绩,并被建设单位树为天津...
盾构
机安装完后,和地面连接的有多少根油管和电缆线,具体都连的什么地方...
答:
被送到地面的泥水,根据土砂颗粒直径,通过一次分离设备和
二次
分离设备将土砂分离并脱水后,排去分离后的水,经调整槽进行再次调整,使其成为优质泥水后再循环到开挖面。电缆有通讯类,电力类;电力一般用一根高压电缆,动力电缆视现场用电设备情况;通讯有现场设备监视类,设备运行状态监控用一根总线搞定...
郑州地铁首次实现冷冻法砼箱体
盾构
接收
答:
二是督促06工区项目部跟踪联络设计单位跟进出图进度,为后序施工技术方案编制、现场施工准备预留充足时间;三是全程盯控
盾构
接收过程,保证做好接收施工关键工序衔接配合,如盾构到达段掘进进度与冷冻加固施工配合,以及冷冻加固与砼箱体施工、加固配合、优化到达阶段盾构掘进速度、顶推力、
注浆
量等关键参数,为...
广州地铁11号线三隧道贯通
答:
广州地铁和施工单位中铁一局的地铁建设者们落实各项安全质量管控要求,以责任矩阵和网格化管理为手段,配备强力的作业施工队伍,认真执行领导带班制度及上下联动机制,进一步强化技术支持和人员管理,坚持把周边建筑物安全、结构质量提升作为管控重点,通过抓好
盾构
掘进、管片拼装、参数控制、同步注浆及
二次注浆
等...
沈阳地铁真的能修到抚顺吗?
答:
关于沈阳人的出行 有一个好消息告诉你!沈阳要启动地铁 3、6号线建设了!我们的目标是——今年底前,沈阳将力争启动,地铁2号线南延线、3、6号线一期工程。此外,沈阳将继续推进地铁4、9、10号线,和二号线北延线工程建设总建设里程96公里,地铁线网运营里程将达151公里。那么,沈阳地铁3、6号线...
沈阳地铁
2
号线南延线二标全运三路站至市民广场站
盾构
区间右线顺利贯通...
答:
最终方案调整被顺利通过,为主体结构及附属工程的施工大干创造了良好条件:冠梁施工改为单侧开挖后有效降低了施工成本;联络通道改为洞内
注浆
加固后,避免了地面占地手续办理,同时
盾构
掘进与联络通道施工可以同时进行,能够节省2个月的工期;盾构机始发位置调整后,项目部掌握了主动权,始发时间不必受制于...
广州地铁7号线二期首段区间隧道双线贯通
答:
在充分考虑地层特性后,地铁建设者们提前进行施工风险识别,根据施工实际情况不断优化施工技术方案、调整
盾构
掘进参数、合理选定同步注浆量配比。同时,采用超前地质雷达探测进行预判和预加固,并利用探测数据和盾构掘进参数实时指导
二次注浆
,做足保障措施。为更好完成施工任务,同时确保隧道施工质量,施工单位...
南昌地铁4号线两站两区间单线贯通
答:
首次在南昌地铁采用先进的施工工艺克泥效法施工,该施工工艺是利用
盾构
机的中盾径向
注浆
孔注入克泥效,在盾构掘进时及时填充刀盘和盾体之间的空隙,达到控制沉降的
目的
。通过系列先进技术及保障措施,保证了丁丁区间左右线盾构安全顺利的下穿已运营南昌地铁2号线,为今后盾构下穿已运营线提供了成功的经验。
天津地铁首次穿越海河
盾构
机成功始发
答:
施工中,“海河1号”
盾构
机在距离东南角站约204米位置自进步桥两侧开始穿越海河,穿越长度为90米,由于海河河底土质较差,河底段的覆土很薄,最薄处仅有7米,为保证安全穿越海河,在掘进过程中,中国中铁一局通过控制控制隧道线形、盾构机掘进姿态、控制掘进速度、掘进参数、
注浆
压力、加强施工监测等措施...
厦门地铁6号线马銮湾片区段跨海隧道顺利贯通
答:
为攻克这一重难点,轨道集团会同参建单位,明确需下穿建筑物的具体施工和完成时间,确保不会出现交叉施工;在穿越前,
盾构
机在保持土压稳定、减小扭矩、严控出渣量的前提下,匀速通过,同时保证同步注浆量,及时
二次注浆
,减小地层扰动,加强地表监测。为避免盾构穿越后管廊、地下通道和框架通道底部产生空洞...
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