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法士特变速箱中间轴孔多大
法士特变速箱
副箱齿轮脱皮是啥原因
答:
副箱齿轮脱皮的原因有:长期在低速状态下行驶,副
箱中间轴
转速低,不能很好的将油搅起来,飞到齿轮表面的油很少,所以对齿轮的润滑不好;
变速器
润滑油的品质太差的话,容易发黑或发生变质,也会对齿轮的润滑不好;变速器散热不好,变速器中润滑油温度过高,或变速器长期处于高温工作状态下。以上是可能...
法士特变速箱
高低速切换手柄很重是什么原因
答:
法士特变速箱
高低速切换手柄很重原因如下。1、换低档时换档不要太快,等副箱挂上低档后主箱再去换档。2、法士特副箱采用的是双
中间轴变速
器,由于副箱速比高,高低档切换时,高档惯量小,但副箱由于速比的作用会将同步惯量放大速比的平方倍,实际换档是副箱换低档比换高档需要更长的时间去完成同步。
法士特
小八挡几挡起步
答:
很容易造成变速箱打齿,严重的会烧毁变速箱,使用的两种变速箱均为双
中间轴变速箱
,都是禁止空挡滑行。小八档变速箱.载重能力要优于六档变速箱,另外档位多不同工况就可以选择最节油的档位行驶,换挡也会更加平顺,但是操作难度大。(图/文/摄: 唐彦彦) @2019 ...
法士特
12档
变速箱
壳体爆裂有什么原因引起的
答:
法士特
12档
变速箱
壳体爆裂,这个可能跟安装不对有关系,主要是
变速器
中要求对好齿,不能使主
箱中间轴
和副箱中间轴传动时受到很大的弯矩力,所以安装时需要注意对齿。
想买个
变速箱
,不知道
法士特
和东风变速箱有什么区别?哪个更好一点?在哪...
答:
同步器技术方面,
法士特变速箱
因无同步器,使用过的都知道换档时需要轰油门两脚离合,东风变速箱采用加强型双锥同步器,换档一脚离合,操纵相对较轻便,从而在油耗和安全性方面,东风变速箱有较大优势。成本上讲,因
法士特箱
结构简单(双
中间轴
同属EATON结构),成本相对较低;而东风箱采用技术同属ZF、...
法士特变速箱
挂7,8挡老咔咔响,使用一年的变速箱,怎么回事
答:
要看是
法士特
什么型号的 仅有一个同步器的:打开上盖检查一下滑套,拨叉,7-8档齿轮看有没有很大的问题(很有可能是齿轮打损,可能是由于拖档造成的)如果没有就拆下副箱检查副箱同步器有没有损坏 如果是双
中间轴
带同步器的:打开上盖查看相应的档位同步器是否有问题,还有拨叉等等 ...
法士特
10档
变速箱
倒档齿在什么位置
答:
从
变速器
法兰盘向一轴方向看,一般倒档齿轮和倒档齿轮轴在变速器壳体左上方安装,左下方是左
中间轴
,中间是二轴;二轴倒档齿轮在大壳体最后端,也就是二轴上靠近法兰盘的最后一个齿轮;中间轴上与倒档齿轮啮合的是轴齿。
法士特变速箱
12档主箱记号怎么对,求详解
答:
法士特
是双
中间轴变速箱
,无论主副都必须对记号。既然是记号,当然都有记号了,副箱高档齿的记号很容易,你只要平均按180度角画上相邻的两对齿做上记号即可。就是齿轮的一边做相邻的2个齿记号,另一边也有2个齿轮做记号,它们的角度要完全对称,为180度。其次是焊接轴的集合,小齿与大齿要完全在同一...
法士特变速箱
不拆
中间轴
换二轴
答:
可以 但是太复杂 先拆副箱再把驱动齿轮拆下来 再把倒档轮上的卡簧取下来然后把3-4档滑套拨到4档上去 取出空心销《前面得有个人把住一轴》再把长键用尖嘴钳取出 再然后用两跟焊条磨尖弄个弯钩 先把3档的隔垫勾出来 再稍微往后撤一下二轴 再把1-2档的隔垫勾出来《注意 二轴的齿轮可别从...
法士特变速箱
为何要对记号
答:
这个问题从原理上来回答很复杂,但用一句通俗的话说:为了能保证双
中间轴
及上面的齿轮在360度转动中,全面保持平分二轴上的齿轮,从而实现双中间轴力矩平分的目标。就像两个人抬水,不能一个劲大,一个劲小,那样水就洒了。
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