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柴油电喷传感器讲解
柴油电喷
发动机油门加不起来是什么原因?
答:
电喷柴油
机加不起油(转速提不起来)原因为:油路堵塞,供油不够。喷油嘴泄压轨压太低。共轨限压阀泄压轨压太低
江铃博世
柴油电喷
进气温度
传感器
电压高怎么解决
答:
查进气温度
传感器
的搭铁线是否有虚接情况,导致传感器信号电压增高;特别是插头有无水渍等情况,若有虚接,修理并插紧。拔掉进气温度传感器的线插头,检测线插头部分的电源线电压是否过高,导致传感器信号电压增高;若有,更换电脑版;查进气温度传感器本身阻值增大,出现故障导致信号电压增高;若有,更换进气...
电喷柴油
机和普通柴油机区别
答:
1、工作原理不同
电喷柴油
机采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。电喷柴油喷射系统由
传感器
、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。2、特点不同 电喷柴油机的任务是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。柴油发动机...
关于
柴油
汽车喷油嘴的问题。
答:
有时候会出现这样的故障:挂一挡,起步,车有些抖动,等挂高档,加速时,这样的现象又消失,假定车上的各种
传感器
工作正常,节气阀也清洗过,电路也正常,那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。但高挡位加速时,有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了,车的性能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况,一般...
五十铃国四
电喷柴油
发动机排气管上的
传感器
叫什么名字?
答:
氧
传感器
长城哈弗
柴油电喷
的供油系统电脑怎么控制?
答:
长城哈弗
柴油电喷
车供油系统采用德国BOSCH电控高压共轨系统,主要由:ECU、
传感器
、执行器、控制线束组成。电子控制燃油喷射系统的工作原理主要有三大过程:参数采集、比较分析、指令执行;一、参数采集:通过曲轴、凸轮轴、油门踏板位置、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水 温度传感器,将实时监测的参数输送给...
电喷柴油
车一级二阀什么原理
答:
电喷
发动机是采用电子控制装置.取代传统的机械系统来控制发动机的供油过程。电喷系统就是通过各种
传感器
将发动机的温度、空燃比.油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置.电子控制装置根据这些信号参数.计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将油在一定压力下通过...
柴油电喷
发动机的水温
传感器
坏了对发动机加油抖动有关系吗?
答:
你好!有一定影响,因为水温
传感器
的信号传递给发动机控制模块,用于准确计算喷油量。
柴油电喷
车电子油门加不上油是怎么回事???
答:
1、装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同,它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量,使发动机顺利启动,即在冷车启动时喷油控制装置能自动增加供油量。所以,
电喷
轿车发动机启动时没有必要踩油门,更不要在启动前连续急踩,否则反而使发动机启动不良。2、接通点火开关和起动开关...
为什么
柴油
机要采用
电喷
系统?
答:
3、采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为
电喷柴油
机。4、电喷柴油发动机的喷射系统由
传感器
、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器,将...
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